04-07-06, 14: 14
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#1 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 01-07-06
ubicazione: Motta di Livenza Treviso
Messaggi: 5 Minimoto: cinese aria mk4
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lamella in carbonio
Ciao Ragazzi vi scrivo perkè sulla mia mini mk4 con carburatore 13 filtro aria in plastica e scarico originale ho montato una lamella in carbonio 2mm monopetalo (ho tolto il divisorio centrale del supporto lamella)e adesso la moto risulta molto + reattiva quando accelleri da fermo però in fase di accellerazione ha perso in prestazione tant'è che con le moto originali mi sverniciano
 !!!!!ho guardato la carburazione e la candela è color marroncino chiaro ma che cosa è successo??quando si cambia la lamella bisogna cambiare anke il carburatore? Grazie x la consulenza,un neo iscritto. RaGa75 |
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04-07-06, 14: 41
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#2 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 17-04-06
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benvenuto,
la lamella in carbonio da 2mm???? che cosa vuol dire? esistono da 25,30,35,40,45 cmq se cambi la lamella non bisogna ricarburare la moto!!!
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04-07-06, 16: 34
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#3 |
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Mini Biker
Registrato dal: 01-07-06
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...mi riferivo allo Spessore della lamella(2mm),nn è importante anke quello?Le misure che intendi dire tu sono riferite alla larghezza?
Cmq se nn devo cambiare la carburazione cosa può essere successo? |
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04-07-06, 16: 43
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#4 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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una lamella spessa 2mm non esiste
 non si aprirebbe mai, magari ce l'hai da 0,20 mm.... Cmq modificando il traversino la carburazione sarebbe da controllare...
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05-07-06, 01: 40
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#5 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 11-04-06
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Messaggi: 1,600 Minimoto: Dm'05 BZM by Apistomassi...e si vola SI con Massi....
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da 0,20 è la meno spessa ke c'è....
con questa lamella dovresti avere + ripresa e perdere in allungo
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05-07-06, 08: 15
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#6 |
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Mini Biker
Registrato dal: 01-07-06
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Sorry ragazzi è vero è una lamella da 0,20 mm ,scusate mi sn sbagliato
 Secondo Voi se dovessi cambiare marmitta e carburatore che carburatore mi consigliereste di montare considerando che l'unica modifica che ho fatto è la sostituzione della lamella? |
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05-07-06, 10: 18
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#7 |
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Junior Biker
Registrato dal: 17-04-06
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un dellorto sha 15, o un dellorto phbg 15.
l'sha è più facile da carburare, il phbg è un pò più complicato da carburare ma è mejo!!! poi io ti consiglio una friz. regolabile...
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05-07-06, 11: 35
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#8 |
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Mini Biker
Registrato dal: 01-07-06
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Ma si notano delle differenze prestazionali tra i 2 tipi di carburatori nonostante il diametro sia lo stesso?
perchè dici subito di cambiare la frizione? 
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GAAAAAAASSSSSSS ! !
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05-07-06, 11: 55
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#9 |
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Junior Biker
Registrato dal: 17-04-06
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per quanto riguarda i carburatori:
sha non puoi avere il meglio sia a corto che in allungo, devi sempre sacrificare qualcosa (e per carburarlo c'è solo un getto). phbg invece puoi fare una carburazione su tutti i regimi. (xkè hai tre getti min. med. max.) per la frizione...come detti in altri post è fondamentale...
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05-07-06, 13: 51
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#10 |
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Mini Biker
Registrato dal: 01-07-06
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Ok tutto chiaro adesso devo passare all'atto pratico,vi racconterò come va!!
 Grazie
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Serpiko
