12-07-06, 15: 30
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#21 |
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MotoGP Biker
 
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ottimo
 roda bene la frizione, poi secondo me è meglio ke metti le molle gialle bzm, la metti sui 5000 e...vai con dios 
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12-07-06, 15: 56
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#22 | |
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Mini Biker
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Quote:
) praticamente è già a paletta!!! Ste cinesi se fanno 7000 è grossa!!!!!
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12-07-06, 16: 50
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#23 |
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MotoGP Biker
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fanno circa 8500 le 39cc, sui 9500 le 49cc originali e anke 10000 o poco più col solo big bore. se poi hai bigbore, albero, marma e carbu, beh credo ke gli 11500 nn siano inarrivabili....
poi è normale ke un 2t abbia un arco di utilizzo molto ristretto. pensa alle italiane, ke la frizione la attaccano a 8500, per 13000 di massimo delle 3 travasi e circa 15000 delle 5 travasi.... (ho parlato di medie )
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12-07-06, 22: 22
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#24 |
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Mini Biker
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Stasera fortunatamente ho trovato 10 minuti di tempo ed ho smontato il cilindro della mia mini e........
Pistone da 44mm e spinotto da 12mm!!!!!!  Sono rimasto un pò perplesso, perchè ho preso il big bore per aumentare la cilindrata ed è già 50!!!!! E poi perchè lo avevo ordinato con spinotto da 10 invece è da 12, ma per fortuna posso ancora cambiarlo!!!! C'è comunque differenza vero tra bigbore e cilindro cinese??!?!?!?!??! 
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12-07-06, 22: 27
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#25 |
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MotoGP Biker
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si c'è, e dovrebbe sentirsi
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