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Vecchio 03-12-12, 18: 15   #11
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e come la si monta? devo fare delle modifiche al cater dell'avviamento?
edoardo#39 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-12-12, 19: 12   #12
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io la metterei alla ruota... o al max al pignone...
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Vecchio 03-12-12, 20: 13   #13
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alla ruota?! e come la attaccheresti?
edoardo#39 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-12-12, 20: 24   #14
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come sulle italiane... puleggina sulla ruota e pompa staffata in qualche modo, da qualche parte...
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Vecchio 04-12-12, 09: 41   #15
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ma tu stai montando un cilindro h2o?
edoardo#39 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-12-12, 10: 11   #16
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certo...
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Vecchio 04-12-12, 12: 14   #17
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posso chiederti quali possano secondo te essere i vantaggi di un 70cc ad h2o rispetto ad uno a aria? le mini che preparo girano su piste tortuose e no estremamente veloci, quello che mi serve è potenza e leggerezza. Se vado a mettere un radiatore e tutto l'impianto di raffreddamente appesantisco la moto.
edoardo#39 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-12-12, 13: 17   #18
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Tato ok appesantisci la moto, ma ci metti addosso qualche cv in + è un tot di coppia in +...
Fidati che l'agilità nn sarà un prob...
Dal mio punto di vista usare un gt 70 a liquido, ti permette di avere qualcosa di prestante anche di scatola...
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Vecchio 04-12-12, 14: 27   #19
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ti ringrazio, allora vado alla ricerca di un gt adeguato. come radiatore pensavo di adattarne uno per scooter, ma mi è poi venuto il pensiero che questo potesse andare bene

http://www.avotecnica.com/radiatore-...oto-p-289.html

cosa ne dici?
edoardo#39 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-12-12, 15: 08   #20
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Nn è il Max, da quello che ho potuto vedere è meglio un radiatore standard tipo il Bzm curvo... Ma c'é chi si trova bene anche con quello...
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