Scooterizzare la MK2 - Pagina 4

Io_N-Bello · 09-09-12, 16: 04

Quello che voglio dire è che
una volta capito il sistema,
dopo con lo stesso metodo si potrebbe adattare
un GT rotax su una vespa,
o un GT honda 125 su un runner 180
ecc ecc
Ovviamente poi ogni volta in base al motore di partenza
ed al cilindro che si vuol trapiantare
c'è da studiare alcune soluzioni come per esempio far tornare i prigionieri,
o per il collettore di scarico,
o altre cose che si vedono al montaggio,
anche se sarebbe meglio intuirle prima...

Cmq se serve son disponibile a chiarire alcuni passaggi,
magari per MSN sennò intaso i PM con
milioni di messaggi.

leo9502 · 09-09-12, 22: 35

ragazzi scusate un'altra domanda

al big bore abbiamo montato un sha 15/15 ma il cicler originale,58 mi sà, è piccolo. quale dovrei mettere? 70?? so k nn c'è una misura precisa x ogni motore ma almeno vorrei una base da dove partire più con certezza, grazie =)

leo9502 · 10-09-12, 11: 44

allora nn sà dirmelo nessuno??

benny66 · 10-09-12, 13: 06

Quote:

Originariamente inviata da leo9502

ragazzi scusate un'altra domanda

al big bore abbiamo montato un sha 15/15 ma il cicler originale,58 mi sà, è piccolo.

...58...? Sicuro che non sia 68?
Generalmente il getto che forniscono di serie e' 68.
Comunque qualora sia effettivamente un 58, prova a partire da 68 un su a step di 2 punti fino ad ottenere un massimo regolare.
Ovviamente non preoccuparti troppo del minimo perche in questo caso non cé gran che da fare.

leo9502 · 10-09-12, 15: 08

leggendo bene era 68 ed era cmq piccolo. sono arrivato a 76 e la mini va bene solo k quando accellero da fermo a volte fà dei piccoli vuoti,forse serve 78, oppure è normale visto k è in rodaggio?

benny66 · 10-09-12, 19: 15

Di solito con l' SHA il comportamento al minimo non e' significativo.
L' importante e' che il massimo sia regolare ... anche un pelino grasso.
Non preoccuparti di ingrassare, male che va salira di giri in mezza giornata circa ma farai sempre in tempo a smagrire un po.
Ricorda sempre che l' SHA non sara mai un carburatore regolare quindi prendilo cosi come ti si presenta senza impazzirci troppo.
Alle brutte se vedi che non lo sopporti proprio cambialo con un PHGB...ma poi comincieranno i guai veri perche in questo caso avrai una miriade di roba da cambiare e ti assicuro che di parolacce ne dirai tante.

leo9502 · 11-09-12, 11: 24

[QUOTE=benny66;1936078522]
ok grazie dei consigli benny

cmq ora sono arrivato ad 83 ed è un poco poco grassa ma va bene così i giri li prende è solo il minimo k nn tiene proprio bene ma nn mi importa

09-09-12, 16: 04	#31
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Quello che voglio dire è che una volta capito il sistema, dopo con lo stesso metodo si potrebbe adattare un GT rotax su una vespa, o un GT honda 125 su un runner 180 ecc ecc Ovviamente poi ogni volta in base al motore di partenza ed al cilindro che si vuol trapiantare c'è da studiare alcune soluzioni come per esempio far tornare i prigionieri, o per il collettore di scarico, o altre cose che si vedono al montaggio, anche se sarebbe meglio intuirle prima... Cmq se serve son disponibile a chiarire alcuni passaggi, magari per MSN sennò intaso i PM con milioni di messaggi. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

09-09-12, 22: 35	#32
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	ragazzi scusate un'altra domanda al big bore abbiamo montato un sha 15/15 ma il cicler originale,58 mi sà, è piccolo. quale dovrei mettere? 70?? so k nn c'è una misura precisa x ogni motore ma almeno vorrei una base da dove partire più con certezza, grazie =) __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

10-09-12, 11: 44	#33
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	allora nn sà dirmelo nessuno?? __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

10-09-12, 15: 08	#35
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	leggendo bene era 68 ed era cmq piccolo. sono arrivato a 76 e la mini va bene solo k quando accellero da fermo a volte fà dei piccoli vuoti,forse serve 78, oppure è normale visto k è in rodaggio? __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

10-09-12, 19: 15	#36
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Di solito con l' SHA il comportamento al minimo non e' significativo. L' importante e' che il massimo sia regolare ... anche un pelino grasso. Non preoccuparti di ingrassare, male che va salira di giri in mezza giornata circa ma farai sempre in tempo a smagrire un po. Ricorda sempre che l' SHA non sara mai un carburatore regolare quindi prendilo cosi come ti si presenta senza impazzirci troppo. Alle brutte se vedi che non lo sopporti proprio cambialo con un PHGB...ma poi comincieranno i guai veri perche in questo caso avrai una miriade di roba da cambiare e ti assicuro che di parolacce ne dirai tante. __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

11-09-12, 11: 24	#37
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	[QUOTE=benny66;1936078522] ok grazie dei consigli benny cmq ora sono arrivato ad 83 ed è un poco poco grassa ma va bene così i giri li prende è solo il minimo k nn tiene proprio bene ma nn mi importa __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!