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Vecchio 07-06-12, 22: 53   #11
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NO NO NO NO NO ti prego non prendere l'mk6 non fare il mio sbaglio ti do un mese di tempo e il telaio si rompe.. io lo fatto sistemare in un modo che se si rompe di nuovo gli faccio fare un bel volo prendi un polini 911 in seconda mano oppure un bel d1 con un 400 per il d1 e 600 700 per un 911 anche una blata che secondo me la b1 originale è un signor minimoto!
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Vecchio 07-06-12, 22: 54   #12
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1 mk6 a prezzo esagerato. così com'è nn ne vale la pena cara e nn va una mazza

2 sempre mk6 . prezzo medio

3 mk6 di avt come vedi il prezzo è già + abbordabile se ne dovessi prendere un nuova prenderei questa

il telaio mk6 è piuttosto generoso come dimensioni e ci fai passare bene anche altre marmitte oltre a quella di serie e d è abbastanz acomodo, ma mi dicono che ultimamente il ferro di cui è fatto tende ad essere piuttosto sottile...

come ti hanno già detto guarda nel mercatino, meglio una usata lucky 07, wt o avotek che una mk6 nuova. le trovi già mezze sistemate e il telaio è senza dubbio migliore
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Vecchio 07-06-12, 22: 56   #13
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qualche link di esempio? quella che vendi è cinese?
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Vecchio 07-06-12, 22: 58   #14
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comunque grazie a tutti per la collaborazione
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Vecchio 07-06-12, 23: 22   #15
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Si giopcast ma come fa a girarci in pista con la aria? A parte l'rsp io non ne ho mai viste e se entra con i turni normali dove ci sono solo cina liquido pompate, e ita 40cc e 50cc da 14/15 cv diventa solo un pericolo peggio delle crt con le moto gp. Secondo me se vuoi diverti prendi una cina liquido sistemata e se vuoi posta il link della mia e vedi cosa ti dicono gli altri almeno hai un termine di paragone. Ciao
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Vecchio 08-06-12, 00: 20   #16
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Si giopcast ma come fa a girarci in pista con la aria? A parte l'rsp io non ne ho mai viste e se entra con i turni normali dove ci sono solo cina liquido pompate, e ita 40cc e 50cc da 14/15 cv diventa solo un pericolo peggio delle crt con le moto gp. Secondo me se vuoi diverti prendi una cina liquido sistemata e se vuoi posta il link della mia e vedi cosa ti dicono gli altri almeno hai un termine di paragone. Ciao
coem faccio??!? tiro la corda, la mini si accende e io tramite la manopola del gas accelero e la mini si muove....
basta seguire le indicazioni ingresso pista e magicamente si si trova a girare in pista!!! incredibile!
oppure prendi una velocissima c1...
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Vecchio 08-06-12, 00: 41   #17
ZXR
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Si giopcast ma come fa a girarci in pista con la aria? A parte l'rsp io non ne ho mai viste e se entra con i turni normali dove ci sono solo cina liquido pompate, e ita 40cc e 50cc da 14/15 cv diventa solo un pericolo peggio delle crt con le moto gp. Secondo me se vuoi diverti prendi una cina liquido sistemata e se vuoi posta il link della mia e vedi cosa ti dicono gli altri almeno hai un termine di paragone. Ciao
Scusa fabrynetwork ma da quello che ho capito se tu fossi il proprietario di una pista per minimoto discrimineresti le cina aria solo perchè non le ritieni "vere" minimoto?!
Per te le minimoto sono degne di esserlo da 10 cavalli in su?!
Complimenti!!!!!!!!
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Vecchio 08-06-12, 06: 39   #18
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Scusa fabrynetwork ma da quello che ho capito se tu fossi il proprietario di una pista per minimoto discrimineresti le cina aria solo perchè non le ritieni "vere" minimoto?!
Per te le minimoto sono degne di esserlo da 10 cavalli in su?!
Complimenti!!!!!!!!
No ragazzi forse non mi son spiegato e dovreste sapere che io rispetto tutto quello che va su 2 ruote io rispondevo solo a lui che dici di voler una mini divertente e veloce senza spendere troppo per girarci a Lonato che anche se piccola è molto veloce. Spendere 200 euro per una aria per poi trovarsi in pista a far da cancello non credo sia il massimo. Se poi ha voglia magari di andare a codogno, credo che con i senior non lo facciano girare perchè pericoloso e forse neanche con i junior. Io la prima volta a codogno con la mia c1 ho fatto un turno con i senior e subito dopo mi hanno invitato a girare con gli junior, proprio perchè, non sapendo guidare( all'inizio) anche se mi toglievo sempre dalla traiettoria ideale e la mini spingeva bene già da originale era veramente pericoloso. Quindi rispetto assoluto per le aria da parte mia, ma parere personale a lonato con una aria non riesce neanche a girare e se vuole un pò di bagarre con la aria si stufa subito. Sono stato spiegato
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Vecchio 08-06-12, 08: 10   #19
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Fabry penso che tu abbia capito esattamente cosa intendo e ti ringrazio per i tuoi consigli, ho capito che non vuoi discriminare nessuno ma semplicemente rispondere alla mia richiesta...ora cerco la tua...
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Vecchio 08-06-12, 09: 31   #20
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Con le cina aria base effettivamente ti ritrovi fermo in una pista vera, soprattutto se con rettilinei lunghi...con cina aria spinta va già meglio (se vedessi girare l'utente che ti ha risposto prima, Giopcast, con mio figlio te ne renderesti conto...)...con cina liquido poi dipende anche che modello e come è sistemata, la ciclistica forse è migliore delle aria...però anche a Codogno queste prendono tanta paga dalle italiane. Sul discorso intralcio e disturbo non c'è storia, tutti pagano un biglietto e tutti hanno diritto di girare, sta agli altri regolarsi e fare attenzione, poi ovvio che ascoltare i consigli di chi già cammina è sempre utile. Con quel budget puoi tranquillamente prendere una cina liquido, senza andare oltre i 200-250 € e tenere il resto per gli inevitabili guai...oppure puntare su una ita datata ma tenendo presente che poi ogni pezzo ti costerà di più. Un esempio: vai a vedere un'inserzione di tale bimbo 74...o 77 non ricordo, vendeva in blocco una cina con una marea di roba, tuta, casco, scarpe, guanti e ricambi a kilate...300 €... sono passato a vedere per curiosità intanto che ero di strada ma quando ho visto non ci ho pensato su e ho caricato tutto e devo dire che il motore gira anche forte...
__________________
Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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