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Vecchio 12-04-12, 19: 56   #11
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Se non è esageratamente scarburata giraci un pò,
per esperienza personale una volta con un motore ostico da carburare
ci ho perso un sacco di tempo e non sono mai riuscito a carburarlo,
credo che delle volte i problemi di carburazione possono anche derivare
da un elaborazione non azzeccata.
E per un altra eperienza fatta nelle gare scooter
ho imparato che il motore vincente è quello che richiede meno interventi
per farlo esprimere al meglio.
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Vecchio 13-04-12, 00: 20   #12
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Mi e' arrivato oggi lo spillo W16 ed ho provveduto a montarlo immediatamente posizionandolo con il seger alla seconda tacca dal basso.
Devo riconoscere che un pochino e' cambiato qualcosa anche se il motore accusa ancora un certo ritardo nel salire di giri.
Minimo e massimo tutto sommato non sono poi cosi male..forse alzerei di due punti il massimo per stare piu tranquillo.
Non vorrei pero ,come al solito, interpretare male i sintomi, in questo caso del passaggio, perche non vorrei confondere il ritardo nel salire di giri con la cronica mancanza di coppia dei motori fasati 180 di scarico.
Magari dare qualche altro giro alle molle della frizione ed aver azzeccato lo spillo giusto?
Ciao....la tua domanda è la soluzione al tuo problema!!
trova prima il giusto attacco della frizione, in base al tuo peso, al tuo motore...poi potrai ragionare sul discorso erogazione, ti voglio fare un esempio che capita spesso tra i miei amici: "mi sembra scarburata, quando apro è un cadavere e poi mi lancia in monoruota"...di solito rispondo: " alza di 2/3 facce la frizione e poi dimmi come va?"...in conclusione, se fai attaccare il motore sotto coppia ti sembrerà sempre scarburato...trova una regolazione che ti soddisfa come attacco frizione, poi sceglierai il tipo di spillo secondo l'erogazione che vorrai...
PS:..ricorda che la candela dice sempre la verità...quindi controllala spesso...
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Vecchio 13-04-12, 08: 27   #13
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Prima di tutto grazie per le risposte.
Per curiosita...ma il dischetto con i quattro fori interposto tra il polverizzatore ed il getto del massimo a cosa serve?
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Vecchio 13-04-12, 08: 51   #14
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dovrebbe servire a stabilizzare il livello in vaschetta.
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Vecchio 13-04-12, 11: 05   #15
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Considerando che crea notevole difficolta per il montaggio del getto del massimo, se per ipotesi lo si togliesse cosa succederebbe?
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Vecchio 13-04-12, 16: 13   #16
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Considerando che crea notevole difficolta per il montaggio del getto del massimo, se per ipotesi lo si togliesse cosa succederebbe?
Se non ci sono problemi di squotimenti o di vibrazioni
non credo che cambi qualcosa.
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