sbragone5

ciao a tutti e buon natale

oggi visto che finalmente potevo fare le mie cosette in tranquillità e sopprattutto dopo aver reperito gli attrezzi adatti, ho aperto il mio motore reverse che da fuori sembrava sbriciolato e parzialmente italianizzato..cque giungendo al sodo a parte che io mi aspettavo un albero cinese, invece c'era un polini placche blu (che bel natale)
ho notato alcune cose che nn vanno...
la girante della pompa acqua viene avvitata sull'alberino o cosa??? nel caso si avviti, c'è una qualche boccola o si avvita così direttamente sulla plastica???

l'altra cosa che secondo me nn va bene assolutamente è il ciclindro polini 40cc
in sostanza il vecchio proprietario ha segato le code che danno verso l'immissione del pacco lamellare... ora, dalla mia esperienza questa è una cosa sbagliatissima da fare... perchè compromette l'allineamento del pistona al pmi...
sui motori reverse si usa fare questa modifica???? perchè con il cilindro 50 ho notato che appunto le code stanno proprio davanti al pacco....

Tucatucacincilla

si la girante si avvita su direttamente all'alberino... consiglio vivamente di sostituire la girante con quella originale polini, che se non altro è fatta con materiale buono e senz'altro più resistente, sul mio si era spanata quella cinese.
per il cilindro bisogna vedere quanto sono tagliate, l'importante è che il pistone non scampana.

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sbragone5

Ah! La girante è già Polini, ma è anche già barenata ergo la dv c'era in foro filettato nn c'è + niet vabbe almeno l'alberino è ok...

Quanto sn tagliate??? Ehm tipo che nn ci sn +??? Dici che è tropp??o

Tucatucacincilla

bhe la girante Polini costa una cavolata, penso tra i 3 e i 5 euro... ora non mi ricordo quanto l'avevo pagata.

Per il discorso cilindro, il fatto è che quelle servono a guidare il pistone e tenerlo in linea.
Se non ci sono la moto va lo stesso, ma se il pistone lavora male avrai un deterioramento precoce dello stesso, dipende da come lavora, ma sono comunque cose che fanno la differenza sul medio-lungo periodo.

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miniucciolo

Sulla girante reverse mi era stato consigliato di mettere anche dell'attak (o se preferisci un collante mooolto resistente adatto alla plastica) così eviti che si sviti da sola! Mai avuto problemi

sbragone5

eh appunto... io capisco ridurre e rastremare le code ma azzerarle nn mi pare una buona cosa... cque domani posto qualche foto che ho 2 o 3 perplessità nel carter.. secondo me chi ci ha messo le mani sarebbe meglio giocasse a carte invece che ravanare coi motori...

REPO88 GP3

sulla girante bisogna mettere il frenafiletti medio..quello blu in poche parole.

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Tucatucacincilla

se non ricordo male era filettata al contrario rispetto al senso di rotazione in modo tale che girando si stringe invece di smollarsi...

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REPO88 GP3

molto probabile che sia così...io al momento non ho ancora avuto bisogno di sostituirla..

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sbragone5

ecco le fotine...

cilindro

By sbragone at 2011-12-30

By sbragone at 2011-12-30

poi la foto dei carter... secondo voi questa smussatura pronunciata è un bene o un male???

By sbragone at 2011-12-30