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#11 |
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Mini Biker
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eccola la mia blatinaDSC00357.JPG sotto i ferri vedrò cosa fare x il 50 cc
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#12 |
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MotoGP Biker
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Giacomelli in un post (sez rivenditori & importatori) parlava di un cilindro x r.blata con alesaggio maggiorato di imminente arrivo... ci avevo quasi creduto.. verifica chiedendo direttamente
Ciao |
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#13 | |
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Super Biker
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C1 ad acqua
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#14 |
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MotoGP Biker
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nello stesso post giacomelli parla di albero da 37,2 BZM ...
Bahhh Nonno aspettiamo tue notizie!! Giusto x dove lo hai comprato è a quanto? é un cilindro BZM? Ciao |
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#15 |
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Super Biker
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è un cilindro originale x la blata con delle modifiche e fatto portare a 46 cc ,li ha fatto fare uno in una fabbrica in cina ed ora li vende su ebay a 120 euro kit completo dice che arriva a 17000 giri
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#16 |
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MotoGP Biker
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be forse conviene montare l'albero a corsa lunga e basta... visto che il costo è uguale a quello del cilindro..
Cosa ne pensate? Ciao |
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#17 |
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Mini Biker
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grazie a tutti. ma se si tratta solo di cambiare l'albero bene però se poi escono problemi più gravi. non sò proprio che fare....... vedo come si mettono i prezzi della z1 o magari della d1. la d1 monta il 50cc??????? povera la mia blatina
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#18 |
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Junior Biker
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Domanda da neofita,
a me,per ora,il motore C1 non sembra malvagio, come prestazioni,anche commisurate al telaio non eccelso. Se fosse,e un giorno mi venisse il colpo di pazzia, quali motori italiani sono compatibili come attacco telaio? Cioè,se prendo e ci piazzo un polini,ci stà?
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