************* accelero al massimo e si spegne!! - Pagina 2

enri87to · 21-02-11, 23: 12

quindi sti vuoti li da perche il 19 è scarburato? ma dite che andrà meno con il 16-16 dell'orto? montandolo devo provarlo con tutti i getti dal 70 al 75 e vedere con quale va meglio? scusate per tutte ste domande!!!hihihhiihih

Giammax88 · 21-02-11, 23: 14

beh una carburazione ottimale può far cambiare un motore dal bianco al nero!!
con un motore c1 da 16 a 19 non cambia praticamente nulla...e poi il 16 dell'orto rende molto di + del 19 cina non tarato a modo...=)
leggiti un pò di guide sulla carburazione che il forum è pieno...

enri87to · 21-02-11, 23: 35

va bene allora monterò il 16-16 e vedro come va!!i per quanto riguarda il getto inizio a provare dal 70 in poi?

enri87to · 21-02-11, 23: 36

poi vado a leggermi bene i forum sulla carburazione!! :-)

andrea7033 · 22-02-11, 21: 56

ciao per i getti provala col 70 e vedi come va , al limite leggi la candela che deve essere nocciola dopo alcuni giri tirati e spenta senza lasciarla tanto al minimo. poi sali o scendi di 4-5 punti cosi noti le differenze di prestazioni , poi trovata una buona resa puoi affinare la carburazione variando di 1-2 punti alla volta ciao

poggi999 · 22-02-11, 23: 09

Ciao,
il 19 cina va bene, io non li ho mai cambiati e anzi, montavo tutti quelli sulle cina e se non perde benza va bene.

Il getto originale e da 95 circa di massimo e 50 di minimo , quindi per la C1 devi montarci un massimo da 105 o 110 , non andare oltre , prima prova e il minimo lasci quello. Lo spillo mettilo alle 2° tacca dall'alto. Così dovresti andare bene.

Anche le lamelle della C1 in acciaio , cambiale con altre in fibra di vetro o carbonio da 0,35

enri87to · 23-02-11, 13: 02

anche secondo me non è male il 19 cinese,

stamattina ho comprato i getti 100,105,110,,ho provato solo in 110 ed era un po grassa girava male...volevo provare il 105 ma adesso non parte piu..penso si sia ingolfata..ho smontato la candela e svuotato il carburatore,ora la lascio riposare un po e dopo riprovo con il 105. lo spillo ora ce l'ho alla terza tacca ,dopo lo metto alla seconda e le lamellle le devo comprare, tu hai tenuto il bipetalo?

ciuppirex · 23-02-11, 13: 39

Nella mia mini la prima cosa che ho sostituito di cina è stato proprio il carburatore, se ti va di cu.lo riesci a tararlo dopo varie imprecazioni e tentativi, mentre con il dell'orto al secondo tentativo la moto gira che è uno spettacolo!!

wallanos · 24-02-11, 20: 42

quoto!molto meglio col dell'orto!
anche io le prime volte avevo il cinese,ma una volta messo un dell'orto senti subito la differenza e non cambi piu!

iceman.domina · 25-02-11, 09: 47

Solo un'ultima curiosità......

Queste prove le stai facendo "a secco" su un cavalletto o girandoci facendoci solo 4 o 5 rettilinei???

Da quello che ho letto in giro il 19 cinese è compatibile con ricambi dell'orto (ma non ci giuro perchè non ne ho mai visti....): l'assetto base su C1 per un carburatore così e motore 39cc dovrebbe essere:

getto minimo 50
getto massimo 97
spillo W23 (2° tacca dall'alto)
polverizzatore AN266

Io sulla mia (che ormai è un laboratorio ambulante) ho rivisto l'alimentazione e compressione(murava a 11'000 giri.....) ed ora il setting è:

getto minimo 50
getto massimo 107
spillo W23 (2°tacca dall'alto)
polverizzatore AN266

Ricordati però che questi sono INDICAZIONI DI PARTENZA......
E' FONDAMENTALE che la carburazione sia fatta, e successivamente controllata periodicamente, con un'analisi VISIVA della candela!

Prendi la mini......
Fai 10,15 rettilinei in pieno......
Quando fai il 16° spegni la mini quando è ancora al massimo (è fondamentale che tu non la spegni dopo ceh sia andata al minimo se no ti falsa la lettura......).
Smonta celermente la candela (perchè a motore freddo poi il colore è indecifrabile....) e guarda di che colore è: bianco/grigio (magro... aumenta il massimo), nocciola ( OK ), nero o scura e bagnata (grassa..... diminuisci il massimo).......

Per regolazioni macroscopiche agisci con variazioni di 5 punti..... per regolazioni fini di 2 punti.....

21-02-11, 23: 14	#12
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	beh una carburazione ottimale può far cambiare un motore dal bianco al nero!! con un motore c1 da 16 a 19 non cambia praticamente nulla...e poi il 16 dell'orto rende molto di + del 19 cina non tarato a modo...=) leggiti un pò di guide sulla carburazione che il forum è pieno... __________________

22-02-11, 23: 09	#16
poggi999 Super Biker Registrato dal: 08-05-06 ubicazione: arezzo Età : 52 Messaggi: 1,038 Minimoto: D1 preparata , DM 2010 by 2A RACING	Ciao, il 19 cina va bene, io non li ho mai cambiati e anzi, montavo tutti quelli sulle cina e se non perde benza va bene. Il getto originale e da 95 circa di massimo e 50 di minimo , quindi per la C1 devi montarci un massimo da 105 o 110 , non andare oltre , prima prova e il minimo lasci quello. Lo spillo mettilo alle 2° tacca dall'alto. Così dovresti andare bene. Anche le lamelle della C1 in acciaio , cambiale con altre in fibra di vetro o carbonio da 0,35 __________________ Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!! http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI http://it.youtube.com/watch?v=bcBTwKGOJeI Petizione per abolire il CANONE RAI http://www.utelit.it/aboliamo.asp

23-02-11, 13: 39	#18
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	Nella mia mini la prima cosa che ho sostituito di cina è stato proprio il carburatore, se ti va di cu.lo riesci a tararlo dopo varie imprecazioni e tentativi, mentre con il dell'orto al secondo tentativo la moto gira che è uno spettacolo!! __________________ Se non ti fidi controlla "I MIEI FEEDBACK" http://www.minimotovrforum.it/feedba...uppirex-2.html

25-02-11, 09: 47	#20
iceman.domina Junior Biker Registrato dal: 13-07-10 ubicazione: Genova Messaggi: 347 Minimoto: D1	Solo un'ultima curiosità...... Queste prove le stai facendo "a secco" su un cavalletto o girandoci facendoci solo 4 o 5 rettilinei??? Da quello che ho letto in giro il 19 cinese è compatibile con ricambi dell'orto (ma non ci giuro perchè non ne ho mai visti....): l'assetto base su C1 per un carburatore così e motore 39cc dovrebbe essere: getto minimo 50 getto massimo 97 spillo W23 (2° tacca dall'alto) polverizzatore AN266 Io sulla mia (che ormai è un laboratorio ambulante) ho rivisto l'alimentazione e compressione(murava a 11'000 giri.....) ed ora il setting è: getto minimo 50 getto massimo 107 spillo W23 (2°tacca dall'alto) polverizzatore AN266 Ricordati però che questi sono INDICAZIONI DI PARTENZA...... E' FONDAMENTALE che la carburazione sia fatta, e successivamente controllata periodicamente, con un'analisi VISIVA della candela! Prendi la mini...... Fai 10,15 rettilinei in pieno...... Quando fai il 16° spegni la mini quando è ancora al massimo (è fondamentale che tu non la spegni dopo ceh sia andata al minimo se no ti falsa la lettura......). Smonta celermente la candela (perchè a motore freddo poi il colore è indecifrabile....) e guarda di che colore è: bianco/grigio (magro... aumenta il massimo), nocciola ( OK ), nero o scura e bagnata (grassa..... diminuisci il massimo)....... Per regolazioni macroscopiche agisci con variazioni di 5 punti..... per regolazioni fini di 2 punti..... __________________ La minimoto è..... divertirsi in compagnia!! I miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...an-domina.html

21-02-11, 23: 12	#11
enri87to Mini Biker Registrato dal: 26-10-10 ubicazione: Torino Messaggi: 39 Minimoto: DM polini	quindi sti vuoti li da perche il 19 è scarburato? ma dite che andrà meno con il 16-16 dell'orto? montandolo devo provarlo con tutti i getti dal 70 al 75 e vedere con quale va meglio? scusate per tutte ste domande!!!hihihhiihih

21-02-11, 23: 35	#13
enri87to Mini Biker Registrato dal: 26-10-10 ubicazione: Torino Messaggi: 39 Minimoto: DM polini	va bene allora monterò il 16-16 e vedro come va!!i per quanto riguarda il getto inizio a provare dal 70 in poi?

21-02-11, 23: 36	#14
enri87to Mini Biker Registrato dal: 26-10-10 ubicazione: Torino Messaggi: 39 Minimoto: DM polini	poi vado a leggermi bene i forum sulla carburazione!! :-)

22-02-11, 21: 56	#15
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	ciao per i getti provala col 70 e vedi come va , al limite leggi la candela che deve essere nocciola dopo alcuni giri tirati e spenta senza lasciarla tanto al minimo. poi sali o scendi di 4-5 punti cosi noti le differenze di prestazioni , poi trovata una buona resa puoi affinare la carburazione variando di 1-2 punti alla volta ciao

23-02-11, 13: 02	#17
enri87to Mini Biker Registrato dal: 26-10-10 ubicazione: Torino Messaggi: 39 Minimoto: DM polini	anche secondo me non è male il 19 cinese, stamattina ho comprato i getti 100,105,110,,ho provato solo in 110 ed era un po grassa girava male...volevo provare il 105 ma adesso non parte piu..penso si sia ingolfata..ho smontato la candela e svuotato il carburatore,ora la lascio riposare un po e dopo riprovo con il 105. lo spillo ora ce l'ho alla terza tacca ,dopo lo metto alla seconda e le lamellle le devo comprare, tu hai tenuto il bipetalo?

24-02-11, 20: 42	#19
wallanos Mini Biker Registrato dal: 09-07-10 ubicazione: genova Età : 42 Messaggi: 127 Minimoto: DM monster energy	quoto!molto meglio col dell'orto! anche io le prime volte avevo il cinese,ma una volta messo un dell'orto senti subito la differenza e non cambi piu!