Originariamente inviata da tereleo

Allora, premesso che quella mini il piccolo la usa come muletto nei piazzali e che l'attenzione che gli dedico non è certo quella data al mezzo..ufficiale.., comunque all'inizio pensavo anch'io ad un problema elettrico, dato che la bobina si muove tutta (l'avvolgimento rispetto al pacco lamierini), poi una volta che eravamo tranquilli a girare ho ripreso in mano la carburazione, rilevando che era molto sensibile anche al cambio di pochi punti di getto...sono sceso un po' a due punti alla volta e alla fine ho provato ad abbassare lo spillo alla tacca più alta...beh, miracolo, sembrava un motore elettrico, non perdeva un colpo nemmeno dopo le due ore filate che si spara normalmente il diavoletto...e tra l'altro mentre prima era un po' ostica da avviare, soprattutto da calda o quando si fermava da sola, ora basta mezzo tiro e canta come un orologio...alla fine di tutto anche i tempi si sono avvicinati tantissimo a quelli della rrz...e questa è stata la prova migliore..

Originariamente inviata da suba

hai cambiato anche le molle frizione giusto????se sono quelle cinesi col calore cedono e fan attaccare prima la frizione...ho avuto lo stesso problema.risolto tenendo la frizione+alta e scaldandola prima di iniziare a tirare.ho corso per+di1anno ed è ancora li.tanto è una prova che non ti costa nulla.se persiste appoggio la questione bobina...

Originariamente inviata da ciuppirex

secondo mè se te lo fa dopo 15 minuti di utilizzo è la bobina che è andata, scaldandosi scarica!!!

Originariamente inviata da Nonno Nando

non credo sia questione di bobina perchè è stata sostituita da poco con una bobina a.t. selettra rossa 3 ferri