Ruotino

Ciao Ragazzi,
Non trovavo dove presentarmi e ho scritto quà...
Sono nuovo nel mondo delle mini e spero di diverirmi, sono di Trieste.
Faccio modellismo dinamico autocostruito ed ho tornio e fresa con cui mi realizzo vari pezzi simpatici.

Ho appena preso un blata replica col 46cc e leggendo prima i vostri post ho deciso di smontarla
per controllare il motore dove ho trovato simpatiche sorprese, (come l'ovetto Kinder scrive qualcuno)ma con l'aiuto dei post sto risolvendo, ho allargato i fori h2o nel cilindro anche.

potrei chiedervi una dritta?
Ho letto su vari post dell’utilizzo sulla c2 dei dell’orto 18 phbg bs.
La mia domanda è: ci sta questo carburatore sulla c2 con la marmitta originale o tocca da qualche parte?
e poi, il collettore originale lo riesco ad usare? tolgo il pezzo in alluminio, ma poi devo allargare col dremel la gomma?
lo chiedo perchè in caso negativo, ordino già il collettore assieme al carburatore..
Io poi vorrei adattarci il filtro a rete metallica originale…
a dire il vero col carburatore 15 cina, già il filtro tocca la marmitta e sta storto…..
Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio
Ciaooooo!!

nadarone

io il colettore lo prenderi nuovo per il phbg e mettici un filtro di quelli tipo con la spugna tipo polini o malossi

suba

ciao e benvenuto,di trieste??sono la praticamente ogni settimana!
sono contento che ci sia un'altro quasi delle mie parti.
penso che in giro per il forum puoi trovare tutto quello che ti serve.usa il tasto CERCA che ti può aiutare

Ruotino

Ciaooooo!!!
si, di Trieste.

quest'estate si potrebbe combinare qualche giro di birilli al piazzale grandi motori!
io sto aspettando notizie della pista di Koper... speriamo apra presto...

Ho visto sul forum che alcuni allargano il collettore originale, ma volevo capire se poi il 18 phbg tocca la marmitta...

anche poi nel caso volessi prendere da avotecnica quella saldata a tig..
di certo qualcuno ha provato a montarli assieme.
io ho il telaio in alluminio c2...

rinmbo

ciao,io ho prvato a fare la combinazione,scarico di avotecnica/18....e ti devo dire che la pancia tocaa la curva del carburatore.io ho risolto ,tagliando 5 mm del collettore che entra nel cilindro,cos' la pancia si è alzata leggermente.poi sul carburatore devi montare una curva a 90° ,in modo da schivare l'espansione,comunque se la curva tocca leggermente,non succede nulla,almeno a me non è mai successo niente.
per il collettore,ti dico che si può fare,io ne ho fatti 4 o 5,allargati col dremel e funzionano benissimo
devi tagliare la fascetta originale,entrare con un cacciavite a lama piccolo,tra la gomma e l'alluminio e staccare la gomma dalla boccola tutt'intorno al diametro della stessa,e poi accendi il fornello di casa,fai scaldare leggermente l'alluminio (solo la parte che fuoriesce) in modo da ammazzare la colla cinese,e mentre è ancora caldo ,con una mano tieni il collettore,e con l'atra e una pinza,sforzi la boccola d'alluminio,che salterà via.fatto questo,provi a montare il 18 nella sede lasciata libera dalla boccola,il 18/19 monta perfettamente,anche se il collo del carburatore non entra del tutto.vedrai che guardando dalla parte dove và fissato sul lamellare ,và in battuta in maniera perfetta.da qui,ti resta solo da allargare la gomma che da 15 mm,deve diventare 18/19 mm,dipende da cosa monti.
occhio,quando stacchi la boccola d'alluminio,a non esagerare con la forza,piuttosto scalda ancora l'alluminio,io ne ho spezzati un paio,per troppa fretta

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Ruotino

Grazie delle info molto utili!!! Suuuuper!!
Solo una cosa non capivo: La curva aggiuntiva che devo montare intendi per collegare il carburatore ad un filtro?

ho raccordato per ora i carter e volevo anche aggiungere uno spessore in alluminio di 0,3 incollato sopra il sottotesta, e poi tornire la testa sotto per portare lo squish a 0,7...
E poi se possibile, volevo capire se sul 46cc conta di più, almeno per iniziare, l'espansione da sola o il carburatore da solo, visto che per ora non riesco a comperarli entrambi...


io penso che cmq quèl carburatore replica da 14 non sia granchè come fattura e un phbg dovrebbe risultare + affidabile e non spandere fiumi dall vaschetta...

rinmbo

la curva che intendevo io è quella del filo del gas,sopra la torretta del carburatore,quella che guida il filo ed entra nel carburatore.comunque leggo adesso che hai il 46 cc,forse ti conviene risparmiare soldi,ed invece che acquistare una marmitta da 70 euro,prendere la cina pancia grande,che su stè motori rende,sia ai bassi che in allungo e costa 30 euro su avotecnica,tu che scarico monti?
se puoi postaci le foto

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MTrevi

quoto rinmbo alla grande!
ti conviene prendere una cina pancia grande e se hai qualche soldo prendi il 18! però prima la marmitta e poi il carburatore secondo me...
forse ho capito quello che vuoi dire sullo spessore.. ma mi chiedo perchè lo fai?
poi 0.3 mm o 0.3 decimi di mm? ricordati che con il 46cc il pistone tocca al pmi quindi devi dare una bella limata!

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Ruotino

Ciao, appena mi tornano la fotocamera farò delle foto.
ho misurato la marmitta e la pancia ha diametro 84mm. è la marmitta cacao?
voi sapete quanto misura la "pancia larga"?

grazie intanto delle dritte.

sul sottotesta praticamente ridurrei il gradino da 1 mm a 0.7mm, aumentando la compressione e riducendo lo squish.

ho notato che il sottotesta è stato già lavorato da originale portandolo a diametro 39.5 o poco + per non interferire col pistone.

ora se io lo abbasso e ovviamente rifaccio il canale o-ring 0.3 mm + profondo per ripristinare la profondità, diminuisco lo squish.

se avete perplessità ditemi pure eh!! pensavo 0.7 di squish perchè leggevo che di meno sugli alberi cina può dare problemi alla lunga...

MTrevi

84mm dovrebbe essere la pancia larga! non ricordo se è 84 o 87...
comunque la riconosci
la pancia grande è questa:
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=270

io ancora non ho capito il lavoro che vuoi fare! il tuo sottotesta intendi la cupola o il cilindro?

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