C1 non prende i giri a caldo!

usbman · 21-12-10, 10: 57

Salve a tutti! Sono nuovo del forum!
Scrivo perchè ho un problema con la mia C1, partendo a motore caldo ma a frizione fredda (nel senso che scaldo la moto senza far attaccare la frizione) la moto accelera alla perfezione ed è difficile tenerla giù, dopo 50 metri però improvvisamente cala di potenza, non è più scattante in partenza e non prende bene i giri.

Al momento monto un radiatore grigio di quelli grandi e la pompetta dell'acqua gira alla perfezione, ho la frizione regolata a 22,5 mm (leggendo sul forum mi pare di capire che forse è un po troppo ma se la tengo anche mezzo mm più bassa mi slitta troppo e mi incomincia a fumare) come potrei risolvere il problema?

**MTrevi** · 21-12-10, 11: 25

se monti la frizione originale è tutto normale! la frizione scaldandosi scalda le molle e i ferrodi e non lavora più come da fredda... se vuoi utilizzare ancora quella devi cambiargli le molle con quelle ita e fare rigenerare i ferrodi con materiale buono...
se no spendi 100€ e prendi una frizione ita! ma secondo me non conviene anche xk poi dovresti cambiare anche il carter campana con uno ventilato ita ecc ecc ecc

Giammax88 · 21-12-10, 12: 30

intanto si scrive c1...
Poi comprati un contagiri per tarare inizialmente la frizione.
2 metti molle italiane e fai rigenerare i ferodi in materiale + buono. La 2a te le fa in kevlar con 30-40 euro...le mollette costano 5 euro. Contagiri lo trovi sui 40. E vedrai che così non avrai + problemi se impari a rodare la frizione,tararla ecc...=)

usbman · 21-12-10, 17: 24

Mi scuso prima di tutto con i moderatori per non aver considerato la censura.

Grazie ad entrambi, sono appena entrato nel mondo delle minimoto e non conosco ancora bene i nomi dei modelli. La minimoto l'ho presa usata ed il precedente proprietario mi ha detto che l'unica modifica meccanica che ha fatto è stato il sostituire la frizione originale con una italiana a 3 massette regolabile, su di questa però non vedo alcuna scritta o stemma...
Vedrò di cambiare le molle prima di tutto e se non va faccio rigenerare la frizione! Grazie!

**MTrevi** · 21-12-10, 18: 02

fai una foto alla frizione e postala così ti diciamo se è ita o meno! prima di spendere soldi inutilmente!

revolver147 · 23-12-10, 08: 33

Controlla anche il diametro della frizione al massimo spessorala con delle rondelle tra massetta e piattello così riesci a sfruttarla fino alla fine. Il lavoro migliore sarebbe cambiare i diametri delle campane manmano che si consuma la frizione. Calcola che per farla lavorare bene deve essere minimo 78

usbman · 23-12-10, 13: 42

Grazie a tutti! Ho risolto il problema, la frizione non centrava niente , ho smontato, pulito, rimontato e fatto carburare bene il carburatore ed ora... Va che è una spada!!! Entrava aria dai dal collettore di aspirazione che non era ben sigillato alla base e quindi avevo aumentato il flusso di benzina che dopo un po andava ad impregnare tutto tanto che mi usciva persino dallo scarico...

21-12-10, 10: 57	#1
usbman Mini Biker Registrato dal: 19-12-10 ubicazione: In garage Messaggi: 25 Minimoto: ************* Elite 13	C1 non prende i giri a caldo! Salve a tutti! Sono nuovo del forum! Scrivo perchè ho un problema con la mia C1, partendo a motore caldo ma a frizione fredda (nel senso che scaldo la moto senza far attaccare la frizione) la moto accelera alla perfezione ed è difficile tenerla giù, dopo 50 metri però improvvisamente cala di potenza, non è più scattante in partenza e non prende bene i giri. Al momento monto un radiatore grigio di quelli grandi e la pompetta dell'acqua gira alla perfezione, ho la frizione regolata a 22,5 mm (leggendo sul forum mi pare di capire che forse è un po troppo ma se la tengo anche mezzo mm più bassa mi slitta troppo e mi incomincia a fumare) come potrei risolvere il problema? Ultima modifica di simo748s ; 21-12-10 a 13: 10 Motivo: nome moto

21-12-10, 11: 25	#2
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	se monti la frizione originale è tutto normale! la frizione scaldandosi scalda le molle e i ferrodi e non lavora più come da fredda... se vuoi utilizzare ancora quella devi cambiargli le molle con quelle ita e fare rigenerare i ferrodi con materiale buono... se no spendi 100€ e prendi una frizione ita! ma secondo me non conviene anche xk poi dovresti cambiare anche il carter campana con uno ventilato ita ecc ecc ecc __________________

21-12-10, 12: 30	#3
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	intanto si scrive c1... Poi comprati un contagiri per tarare inizialmente la frizione. 2 metti molle italiane e fai rigenerare i ferodi in materiale + buono. La 2a te le fa in kevlar con 30-40 euro...le mollette costano 5 euro. Contagiri lo trovi sui 40. E vedrai che così non avrai + problemi se impari a rodare la frizione,tararla ecc...=) __________________

21-12-10, 18: 02	#5
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	fai una foto alla frizione e postala così ti diciamo se è ita o meno! prima di spendere soldi inutilmente! __________________

23-12-10, 08: 33	#6
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	Controlla anche il diametro della frizione al massimo spessorala con delle rondelle tra massetta e piattello così riesci a sfruttarla fino alla fine. Il lavoro migliore sarebbe cambiare i diametri delle campane manmano che si consuma la frizione. Calcola che per farla lavorare bene deve essere minimo 78 __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

21-12-10, 17: 24	#4
usbman Mini Biker Registrato dal: 19-12-10 ubicazione: In garage Messaggi: 25 Minimoto: ************* Elite 13	Mi scuso prima di tutto con i moderatori per non aver considerato la censura. Grazie ad entrambi, sono appena entrato nel mondo delle minimoto e non conosco ancora bene i nomi dei modelli. La minimoto l'ho presa usata ed il precedente proprietario mi ha detto che l'unica modifica meccanica che ha fatto è stato il sostituire la frizione originale con una italiana a 3 massette regolabile, su di questa però non vedo alcuna scritta o stemma... Vedrò di cambiare le molle prima di tutto e se non va faccio rigenerare la frizione! Grazie!

23-12-10, 13: 42	#7
usbman Mini Biker Registrato dal: 19-12-10 ubicazione: In garage Messaggi: 25 Minimoto: ************* Elite 13	Grazie a tutti! Ho risolto il problema, la frizione non centrava niente , ho smontato, pulito, rimontato e fatto carburare bene il carburatore ed ora... Va che è una spada!!! Entrava aria dai dal collettore di aspirazione che non era ben sigillato alla base e quindi avevo aumentato il flusso di benzina che dopo un po andava ad impregnare tutto tanto che mi usciva persino dallo scarico...