Acquistata C1 prime modifiche.... - Pagina 3

EvoX86 · 06-12-10, 13: 41

LA FRIZIONE ATTACCA ALTA

KE FACCIO SVITO O AVVITO I GRANI???

**MTrevi** · 06-12-10, 13: 54

svita i grani

Giammax88 · 06-12-10, 14: 29

a quanto era la frizia?

EvoX86 · 06-12-10, 18: 32

ma sono quasi tutti svitati...

forse faccio prima a cambiare molle.... che ne dite??

Giammax88 · 06-12-10, 19: 01

con quale criterio cambieresti le molle?
Quanta distanza c''è tra campana e frizia?
O forse attaccava bassa e a te sembrava alta...fatti aiutare direttamente in pista da qualcuno di + esperto,oppure fai un video e vediamo...=)

EvoX86 · 06-12-10, 19: 18

allora la moto inizia a partire quasi a limitatore... con le molle quasi tutte svitate! poi la distanza tra campana e ferodo frizione sara 3 4 mm

cmq se attacca bassa non parte subito come le cina ad aria con frizione originale?? o slitta come quando attacca troppo alta??

**MTrevi** · 06-12-10, 21: 57

se attacca bassa attacca subito come le cina ma non prende i giri... 3/4 mm tra ferrodo e campana è davvero troppo! per quello ti sembri che attacchi altissima!

EvoX86 · 07-12-10, 13: 57

E COME MODIFICO??

**MTrevi** · 07-12-10, 14: 00

monti una frizone a 2 o 3 masse???

iceman.domina · 07-12-10, 14: 16

3/4 mm non và assolutamente bene.....
fai una bella cosa: la frizione sai che è nuova e dunque difficilmente potrebbe essere lei il problema (e specifico "difficilmente" che però non significa che non potrebbe...).
Misura con un calibro il diametro interno della campana (che a quanto mi sembra di capire è CINESE): se il diametro è superiore a 80mm...... la prendi e la butti!
In alternativa, come faccio io, puoi provare a spessorare le massette con una rontella inserita nel guidamolla fra massetta e piattello per renderla più aperta e recuperare l'eccessivo spazio...... metodo poco ortodosso ma efficacie!
Per il numero di giri..... max 8000 per frizioni nuove e..... ovviamente rodala anche a regimi inferiori......
verifica le massette e se necessario pulisci con carta vetro......
Ultima cosa: le molle oro...... non sò quanto pesi ma se il tuo motore è standard (CINA), metti delle molle rosse....

06-12-10, 13: 54	#22
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	svita i grani __________________

06-12-10, 14: 29	#23
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	a quanto era la frizia? __________________

06-12-10, 19: 01	#25
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	con quale criterio cambieresti le molle? Quanta distanza c''è tra campana e frizia? O forse attaccava bassa e a te sembrava alta...fatti aiutare direttamente in pista da qualcuno di + esperto,oppure fai un video e vediamo...=) __________________

06-12-10, 21: 57	#27
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	se attacca bassa attacca subito come le cina ma non prende i giri... 3/4 mm tra ferrodo e campana è davvero troppo! per quello ti sembri che attacchi altissima! __________________

07-12-10, 14: 00	#29
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	monti una frizone a 2 o 3 masse??? __________________

06-12-10, 13: 41	#21
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	LA FRIZIONE ATTACCA ALTA KE FACCIO SVITO O AVVITO I GRANI???

06-12-10, 18: 32	#24
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	ma sono quasi tutti svitati... forse faccio prima a cambiare molle.... che ne dite??

06-12-10, 19: 18	#26
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	allora la moto inizia a partire quasi a limitatore... con le molle quasi tutte svitate! poi la distanza tra campana e ferodo frizione sara 3 4 mm cmq se attacca bassa non parte subito come le cina ad aria con frizione originale?? o slitta come quando attacca troppo alta??

07-12-10, 13: 57	#28
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	E COME MODIFICO??

07-12-10, 14: 16	#30
iceman.domina Junior Biker Registrato dal: 13-07-10 ubicazione: Genova Messaggi: 347 Minimoto: D1	3/4 mm non và assolutamente bene..... fai una bella cosa: la frizione sai che è nuova e dunque difficilmente potrebbe essere lei il problema (e specifico "difficilmente" che però non significa che non potrebbe...). Misura con un calibro il diametro interno della campana (che a quanto mi sembra di capire è CINESE): se il diametro è superiore a 80mm...... la prendi e la butti! In alternativa, come faccio io, puoi provare a spessorare le massette con una rontella inserita nel guidamolla fra massetta e piattello per renderla più aperta e recuperare l'eccessivo spazio...... metodo poco ortodosso ma efficacie! Per il numero di giri..... max 8000 per frizioni nuove e..... ovviamente rodala anche a regimi inferiori...... verifica le massette e se necessario pulisci con carta vetro...... Ultima cosa: le molle oro...... non sò quanto pesi ma se il tuo motore è standard (CINA), metti delle molle rosse.... __________________ La minimoto è..... divertirsi in compagnia!! I miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...an-domina.html