22-05-06, 11: 05
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#11 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 16-01-06
Età : 46
Messaggi: 156
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ciao
una volta che stringi il bullone passante con catena inserita molla le due bulloni a brugola così la staffa si mette dritta guarda prima dall'alto che il silentblock lavori bene e che la testa non tocchi sulla staffa in quel caso sposta il silentblock !!! alla fine stringi nuovamente i due bulloni e non rompi + consiglio: se non vuoi rompere il bullone ne metti uno da 8.8 come durezza oppure fai la modifica e lo metti da 10mm il foro dei carter è da 10 quindi il bullone da 8 ci gioca!!! ricordati che il passo del bullone 8 è 1,25 |
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22-05-06, 15: 09
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#12 |
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Mini Biker
Registrato dal: 09-01-06
ubicazione: Torino
Età : 45
Messaggi: 100
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Grazie per il consiglio, adesso provo a metterlo in pratica!!!
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butta sempre giu!
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22-05-06, 18: 31
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#13 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 30-11-05
ubicazione: Verona-veneto devoluto
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Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara
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pure io ho messo i bulloni da 8 al posto di quelli da 5 che felttevano troppo visto la potenza della mia blata
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22-05-06, 19: 21
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#14 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 20-09-05
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Messaggi: 668 Minimoto: polini 911 dreambike 50 cc
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Il problema è quasi sicuramente dovuto al fatto che il blocco motore si muove, poco, ma si muove e vibra molto.
Il tutto è normalmente dovuto al bullone che tiene fermo il motore sul telaio ( quello lungo 12), in quanto la vite è da 8 e il foro da 10. Molte volte questa vite si rompe. Soluzione ? Fare una boccola che si infili per tutta la lunghezza nel carter con un tubetto di alluminio, esterno 10 e interno 8. Io avevo provato anche una vite di durezza 12, ma il problema non si risolve così in quanto si è rotta di nuovo. Ora con il tubetto è OK e le vibrazioni si sono ridotte di molto.Prova e vedrai. |
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22-05-06, 21: 02
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#15 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 04-02-06
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Età : 54
Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido
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il problema è che la boccola spessore con il tempo si infila nel carter lasciando del lasco e facendo muovere il motore , risolto mettendo una saiba che fa in modo di non infilarsi nel carter, dopo aver spezzato 3 viti del motore e il motore si muoveva sempre un po ho risolto cosi' il motore è fermo e non si spezza piu' la vite
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C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
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23-05-06, 03: 06
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#16 |
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Mini Biker
Registrato dal: 16-01-06
Età : 46
Messaggi: 156
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speed ha ragione puoi fare anche così
si chiamano per la precisione elicoidi 10 esterno e 8 interno ma deve avere non solo la lunghezza del carter ma anche quella della boccola la boccola invece di avere 10 ha 9mm sempre gioco è oppure fai come ti ho detto ci metti un bullone da 10x1,50 lunghezza 14 compresa la testa fai rifare il filetto della piastra bucando 8,70 e filettando 10x1,50 così hai anche una filettatura bella grossa e sei ok!!! ricordati però di stringere bene tutto anche la testa metti carter e catena poi ti molli i due bulloni della staffa testa dopo che si è messa in linea stringi facendo attenzione che non si sposti ora hai tutto in linea prima di tutto questo fai una prova per vedere se oltre che alla boccola nei carter ci stà anche una rondella perchè solitamente dopo le rotture tende sempre a lasciare un pò di gioco tra boccola e piastra pedana se ci stà mettila ti troverai anche + in linea corona e pignone |
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