23-11-05, 19: 15
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#31 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 10-09-05
ubicazione: Agrate B.za (Mi)
Età : 47
Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r
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Quote:
per il malossi: http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...dArt=31%208415 questo ? un 40cc ero convinto ci fosse anche il 50cc ma non lo trovo forse era un bufala  bho!
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23-11-05, 19: 21
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#32 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 06-09-05
ubicazione: Lainate (MI)
Età : 47
Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm
TeamMaury51
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http://www.gmmoto.com/product_info.p...roducts_id=543
se ? lo stesso ke ha gm il prezzo ? buono ..? anke in offerta poi konosko un ragazza ke l ha montato e rende abbastanza..per? pekkate ke ? un 39 
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23-11-05, 21: 09
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#33 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 08-10-05
Età : 86
Messaggi: 257
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Vabbe pero' a pensarci bene con il 50 sotto non c'e' + gusto a duellare in pista con nessuno altro se non con i 50 rarissimi.Forse e' meglio spremere il + possibile il 39
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23-11-05, 21: 15
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#34 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 10-09-05
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io preferisco aver sotto il 50 anche perch? non che io mi ingarelli con qlk, sono + un "virtuoso" del giro perfetto, e poi considerando qnt ci vuole per spremere un 40... preferisco avere qlk cc in + e il carburatore (la cosa + rognosa da sistemare) + piccola. Un 50 a parit? di cv ? meno spinto e quindi + affidabile di un 40.
In + considera non sempre un mille va via a un 600! ? tutta questione di polso....  .... 
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23-11-05, 22: 04
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#35 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 06-09-05
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TeamMaury51
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tra un p? dovrei ritirare dei cilindri da gara bzm 5 travasi ma son 39...bo lo provo poi vi diko..
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