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#11 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 18-11-05
ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton
Età : 59
Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...
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Io il 15 phbg l'avevo configurato cosi':
- min 45 - max 80 - spruzzatore 60 - polverizzatore 266 an - spillo w23 II o III tacca dall'alto - vite dell'aria 1 giro e 1/2 dal tutto chiuso - filtro a cono Malossi ma attenzione io avevo il cilindro Malossi 40cc...col 50cc nn l'ho mai provato, ma dovresti ingassare un pokettino il max....x smagrire lo spillo lo devi abbassare, cioe' devi alzare il fermo... |
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#12 |
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Mini Biker
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ubicazione: dietro di te..
Età : 35
Messaggi: 111 Minimoto: nessuna
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benvenuto!
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#13 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-04-06
ubicazione: Carate Urio COMO
Età : 41
Messaggi: 23 Minimoto: GRC RR
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Grazie1000 Antonio!!!
...cmq avevo eroneamente frainteso che lo avevi montato sul 50 della BANSHEE... Cmq oggi risolvo tutti i problemi andando a fare spesina da GM: - 18 PHBG - Collettore BZM 18 - Valvola lamellare BZM Stasera monto il tutto e se non tardo troppo domani vi faccio sapere il risultato...
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#14 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-04-06
ubicazione: Carate Urio COMO
Età : 41
Messaggi: 23 Minimoto: GRC RR
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Perfetto, ho montato tutto, ma purtroppo nn ho ancora acceso, se no data l'ora notturna di fine lavoro i vicini mi avrebbero ucciso...
Ragassi ke bello il pacco BZM RACING, rispetto a quello POLINI 6.2hp il foro è quasi il doppio ![]() ...nn vedo l'ora di provarla...
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#15 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-04-06
ubicazione: Carate Urio COMO
Età : 41
Messaggi: 23 Minimoto: GRC RR
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Ciao a tutti!!
Sono tornato... ...dopo questa lunga assenza ho tante cose da dire...prima di tutto ho notato che tanti altri ragazzi hanno ora una BANSHEE e di questo mi rallegro, xchè si tratta di una gran bella motina!! Stasera apro in 2 il motore e vedremo che sorpresa mi riserverà...l'ultima volta che ci sono andato mi sono proprio stufato di quell'erogazione così ASSOLUTAMENTE NON FLUIDA!!! Io sono convinto che ci sarà da fare un bel lavoretto di raccordatura CARTER-CILINDRO... Già che è aperto sostituisco tutti i cuscinetti e paraolii e ci metto una bella gabbia rulli BZM... INFORMAZIONE: A chi di voi ha già affrontato questo lavoro, x lo squish, a quanto lo avete regolato? Ho sentito che si potrebbe effettuare qualcosa x regolare meglio l'anticipo, qualcuno sa qualcosa di più? Accetto qualsiasi consiglio vogliate darmi cari collaboratori e appassionati... Via saluto ringraziandovi anticipatamente...
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#16 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 05-11-06
ubicazione: Roma
Età : 39
Messaggi: 549 Minimoto: Z1 Reverse Kit Polini 15Cv.
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benvenuto....
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#17 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 19-10-06
ubicazione: L'Aquila - AQ
Messaggi: 424 Minimoto: R *C2 GPR15: 46cc+phbg18+marma zokki+Frizia 2m BZM carbon autovent+trasm.ITA ecc...
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gabry ma dove l'hai presa la banshee??? E quanto l'hai pagata??? io sarà da un mese ke la sto cercando
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Ogni mattina un'italiana si sveglia e corre .
Ogni mattina una CHINA si sveglia...è già rotta! Non importa se hai una italiana o una CHINA...l'importante è provare a correre |
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#18 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 24-10-05
ubicazione: SUD Sicily
Età : 43
Messaggi: 1,939 Minimoto: GRC RR 07 motorizzata polini 50cc
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io ho la banshee da 15 giorni, prima cosa che ho fatto il carburatore dato che si incantava sempre lo spillo e pisciava sempre, il mio carb 18,5 penso che è la copia di un mikumi.
Cmq io ho fatto questo - carburatore malossi 19 phbg con max 85 e filtro e spillo alla 2° tacca dall'alto - molle frizione polini rosse, rondelle di 1mm sotto le masse - lamelle 0,30 malossi in carbonio - gas rapido - candela ngk non ricordo la sigla cmq quella racing e gradazione 9 - cuscinetti ruote skf per adesso questo devo ancora provarla cmq l'ultima volta andava benino secondo me si doveva tirare un po' la frizione ma vediamo cosi' e poi vi faccio sapere.. per il resto ho avuto subito un altra noia riguardante i cuscinetti 1 si e rotto la seconda volta che ho girato dopo diciamo 10 giri adesso gli ho cambiati tutti e 4 e ho messo gli skf vediamo che succede. ( quando è arrivata con le molle originali non andava completamente oltre al carb originale che aveva il getto 105 ed era inballatissima...)apriva dopo 1 km e mezzo l'ultima volta apriva dopo 10 metri vediamo adesso che succede.. |
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#19 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-04-06
ubicazione: Carate Urio COMO
Età : 41
Messaggi: 23 Minimoto: GRC RR
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Riciao...
...non indovinerete mai cos'ho trovato all'interno dei due bellissimi carter cinesi della mia BANSHEE... Cuscinetti di banco SKF!!! ...però ora il risvolto negativo della cosa...come NON previsto da me i carter non sono così un disastro come pensavo, nella mia vecchia 911R per raccordare i carter col cilindro ho dovuto asportare tantissimo materiale al cilindro per arrivare a combaciare con i carter... Nella BANSHEE è il contrario, i travasi sono maggiori rispetto ai carter, ci sono delle bave da rivedere, dello scarto di materiale dovuto allo stampo di pessima qualità, ma i travasi sono più grandi dei condotti del carter... Ora il dubbio... CHE FARE? LI TOCCO I CARTER O ASPETTO A COMPRARE UN BEL CILINDRO ITALIANO E POI FACCIO UN BEL LAVORO DI ACCOPPIAMENTO CON IL SUCCITATO? VOI CHE DITE? Datemi la vostra opinione pf... Ciao a tutti...
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#20 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 01-08-06
ubicazione: Roma
Età : 35
Messaggi: 12 Minimoto: Replica GRC GP Banshee
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raga mi dovete dare un consiglio:
uno mi ha proposto uno scambio con la mia grc gp (banshee) tutta originale cioè di cambiato ha solo il filtro e le mollette frizione, con la sua , che è un motore aria polini 6,5cv su telaio dm.... CHE DEVO FARE??!!??!! mi dicono di prendere al volo questa occasione perchè è megli o avere un'italiana..bo? aiuto datemi consigli!!!!1 grazie |
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