prime modifiche 911r

dminneci · 15-05-06, 13: 59

Ciao a tutti..dopo dubbi colossali su cosa comprare ho scelto la r911...
come un colpo di fulmine..
ora stò cercando una guida su come tarare e quali sono le modifiche necessarie..
mi spiego..oltre a quelle che sono le modifiche di rutin cambio marmitta carburatore e gt..
ci sono altre modifiche necessarie a motore o carene.. per evitare problemi...??o magari per migliorarne la resa??
ciao e grazie a tutti..

Giubyx · 15-05-06, 14: 24

allora non è necessario cambiare gt almenoche tu non voglia spendere un po di soldini, ma basta farlo raccordare bene dal mecca o te, cambiare cuscinetti al motore, alla pompa e cambiare i paraoli, poi una bella marmittina una frizione ricordati di cambiare la campana con una da 80.

giggiox · 15-05-06, 14: 25

Ci sono già tanti post a riguardo. Le modifiche indispensabili sono scarico, frizione regolabile con campana da 80, candela e cuscinetti di banco e campana, oltre a quelli delle ruote.
Poi uno può cambiare anche gt e albero, carburatore, pacco lamellare, montare il gas rapido e tanti altri particolari... per le carene, ti consiglio di prendere il serbatoio originale Polini e la vaschetta del liquido di raffreddamento... ma se metti in conto tutto ti prendi una Grc mix...

15-05-06, 14: 25

giggiox · 15-05-06, 14: 26

E aggiungo per la tua sicurezza 2 belle Pmt 41!!!!!!!!!

dminneci · 15-05-06, 19: 33

non ho trovato nulla in guide..
ma i cuscinetti sono da cambiare subito??
ho sentito che la marmitta basta aprirla e svuotarla..e per la frizione, si può montare quella della rblata, che avrei d'avanzo..tornendo la campana..vi risulta?

Dark3890 · 15-05-06, 19: 40

Dai uno sguardo quà

http://www.minimotovrforum.it/guide-ciclistica/1479-prime-regolazioni-911r.html

cmq i cuscinetti vanno kambiati subito, la marma anke se la svuoti nn guadagna un tubo e x la frizia ti konsiglio di lasciare perdere quella della blata xke le molle originali si skaldano e la frizia si abbassa dopo un paio di giri.....

15-05-06, 19: 41

Guida alla 911:

http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=1479

e e manca qualcosa fai un cerca nel forum cinesi ad acqua

Cuscinetti dell'albero ono da cambiare subito. Lo scarico originale non ce niente da fare anche togliendo le strozzature fà pena, se vuoi spendere poco adttagli lo scarico della banshee o della rep blata (c'è una guida nella sezione guide).
La frizione si può montare quella della rep blata a patto di mettere una campana più grossa o di tornire l'originale.
Importanti sono anche i rapporti, il pignone originale è da 8 e và bene per un'autostrada

Metti un 6 o un 7 a seconda di dove giri.

dminneci · 15-05-06, 19: 43

si scusa ma la tua guida l'ho vista dopo..io volevo sapere quali siano le modifiche essenziali e magari fattibili artigianalmente per evitare danni e migliorare le prestazioni, economizzando qualcosina..magari..più avanti ci cambio un pezzo alla volta

Dark3890 · 15-05-06, 19: 47

Le modifiche essenziali sono:
-Cuscinetti di banko in primis se nn vuoi ritovarti kol gt da buttare
-Marma (anke adattando quella banshee ke sta sui 50€ mi pare)
-Frizione

Solo kosì la mini risulterà divertente e soddisfacente nella guida

15-05-06, 13: 59	#1
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	prime modifiche 911r Ciao a tutti..dopo dubbi colossali su cosa comprare ho scelto la r911... come un colpo di fulmine.. ora stò cercando una guida su come tarare e quali sono le modifiche necessarie.. mi spiego..oltre a quelle che sono le modifiche di rutin cambio marmitta carburatore e gt.. ci sono altre modifiche necessarie a motore o carene.. per evitare problemi...??o magari per migliorarne la resa?? ciao e grazie a tutti..

15-05-06, 14: 24	#2
Giubyx MotoGP Biker Registrato dal: 15-09-05 ubicazione: Oleggio (NOVARA) Età : 48 Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R	allora non è necessario cambiare gt almenoche tu non voglia spendere un po di soldini, ma basta farlo raccordare bene dal mecca o te, cambiare cuscinetti al motore, alla pompa e cambiare i paraoli, poi una bella marmittina una frizione ricordati di cambiare la campana con una da 80. __________________

15-05-06, 14: 25	#3
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Ci sono già tanti post a riguardo. Le modifiche indispensabili sono scarico, frizione regolabile con campana da 80, candela e cuscinetti di banco e campana, oltre a quelli delle ruote. Poi uno può cambiare anche gt e albero, carburatore, pacco lamellare, montare il gas rapido e tanti altri particolari... per le carene, ti consiglio di prendere il serbatoio originale Polini e la vaschetta del liquido di raffreddamento... ma se metti in conto tutto ti prendi una Grc mix... __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

15-05-06, 14: 26	#5
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	E aggiungo per la tua sicurezza 2 belle Pmt 41!!!!!!!!! __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

15-05-06, 19: 40	#7
Dark3890 MotoGP Biker Registrato dal: 13-11-05 ubicazione: Roma Messaggi: 5,189 Minimoto: L'ho venduta.....	Dai uno sguardo quà http://www.minimotovrforum.it/guide-ciclistica/1479-prime-regolazioni-911r.html cmq i cuscinetti vanno kambiati subito, la marma anke se la svuoti nn guadagna un tubo e x la frizia ti konsiglio di lasciare perdere quella della blata xke le molle originali si skaldano e la frizia si abbassa dopo un paio di giri..... __________________

15-05-06, 19: 33	#6
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	non ho trovato nulla in guide.. ma i cuscinetti sono da cambiare subito?? ho sentito che la marmitta basta aprirla e svuotarla..e per la frizione, si può montare quella della rblata, che avrei d'avanzo..tornendo la campana..vi risulta?

15-05-06, 19: 41	#8
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Guida alla 911: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=1479 e e manca qualcosa fai un cerca nel forum cinesi ad acqua Cuscinetti dell'albero ono da cambiare subito. Lo scarico originale non ce niente da fare anche togliendo le strozzature fà pena, se vuoi spendere poco adttagli lo scarico della banshee o della rep blata (c'è una guida nella sezione guide). La frizione si può montare quella della rep blata a patto di mettere una campana più grossa o di tornire l'originale. Importanti sono anche i rapporti, il pignone originale è da 8 e và bene per un'autostrada Metti un 6 o un 7 a seconda di dove giri.

15-05-06, 19: 43	#9
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	si scusa ma la tua guida l'ho vista dopo..io volevo sapere quali siano le modifiche essenziali e magari fattibili artigianalmente per evitare danni e migliorare le prestazioni, economizzando qualcosina..magari..più avanti ci cambio un pezzo alla volta

15-05-06, 19: 47	#10
Dark3890 MotoGP Biker Registrato dal: 13-11-05 ubicazione: Roma Messaggi: 5,189 Minimoto: L'ho venduta.....	Le modifiche essenziali sono: -Cuscinetti di banko in primis se nn vuoi ritovarti kol gt da buttare -Marma (anke adattando quella banshee ke sta sui 50€ mi pare) -Frizione Solo kosì la mini risulterà divertente e soddisfacente nella guida __________________