prime modifiche 911r - Pagina 2

15-05-06, 19: 49

e rapporti

giggiox · 15-05-06, 19: 50

Quote:

Originariamente inviata da Dark3890

Le modifiche essenziali sono:
-Cuscinetti di banko in primis se nn vuoi ritovarti kol gt da buttare
-Marma (anke adattando quella banshee ke sta sui 50€ mi pare)
-Frizione

Solo kosì la mini risulterà divertente e soddisfacente nella guida

Confermo per esperienza personale!! Sono spese obbligatorie se vuoi almeno divertirti. E purtroppo sono da fare tutte e 3, singolarmente non danno risultati apprezzabili!

dminneci · 15-05-06, 19: 56

ok e come mai si parla di sostituire serbatoio e vaschetta liquido??
per una raccordatura dei carter travasi e luci di scarico..qualcuno ha magari una guida o foto?
il sistema di raffreddamento necessita di modifiche?
Una volta che apro il motore, vorrei fare tutte le modifiche necessarie..e non..senza doverlo riaprire..

Dark3890 · 15-05-06, 20: 03

Quando apri il motore ti konviene rakkordare tutto x bene e far equilibrare l'albero

X il serbatoio si può sostituire xke quello cinese si svernicia dopo un po ma nn è una kosa essenziale, la vasketta invece la puoi lasciare tranquillamente se nn ti da impiccio davanti

cmq sul circuito di raffreddamento nn ci sn da fare modifike

giggiox · 15-05-06, 20: 05

Il serbatoio benzina lo si cambia solo perchè quello cinese si sfoglia nella vernice. A parte il difetto estetico, quello di serie va bene uguale, al limite gli metti il filtro benzina. Ovvio che quello Polini (circa 35-36 euro) è più bello...
La vaschetta del liquido io l'ho cambiata e ho messo la Polini così almeno la si può piazzare sotto il serbatoio e lascia più libero i manubri di sterzare. (Costa 11 euro mi sembra).
Il sistema di raffreddamento va bene così com'è. Io ti consiglio solo di cambiare le fascette stringitubi che quelle cinesi mi si sono aperte...
Per i lavori sul carter quando li apri cambi cuscinetti e paraoli. Se proprio vuoi spendere soldi metti l'albero Polini, quello standard o ancor meglio quello con inserti... ma sinceramente questo è un passo obbligatorio solo se cambi il gt. Tanto ti assicuro che se ti compri gli estrattori frizione e volano aprire il carter non è niente di così complicato... te lo dice uno che di meccanica ne mastica ben poco!!!

dminneci · 15-05-06, 20: 42

ok..come inizio nn c'è male...c'è un pò di lavoro..come carburatore, ho già pronto un phva 17,5 e lamelline in carbonio..
pignone mi avete consigliato il 6 denti
e frizia zocchi..
ok ora mi manca da reperire una marma..qualcuno ha un usato blata??

giggiox · 15-05-06, 20: 47

Per il pignone dipende da dove giri: io lascio il pignone da 7 e mi aggiusto con corone da 68-70-72...

16-05-06, 09: 03

16-05-06, 09: 08

dminneci · 16-05-06, 12: 59

cavolo grazie tanteee...
mi sà che appena mi arriva prima di metterla in moto la faccio a briciole..e ci devo perdere un sacco di tempo.
o dite che mi convine provarla prima e fare un paragone con il dopo....
ringrazio ancora...

15-05-06, 20: 03	#14
Dark3890 MotoGP Biker Registrato dal: 13-11-05 ubicazione: Roma Messaggi: 5,189 Minimoto: L'ho venduta.....	Quando apri il motore ti konviene rakkordare tutto x bene e far equilibrare l'albero X il serbatoio si può sostituire xke quello cinese si svernicia dopo un po ma nn è una kosa essenziale, la vasketta invece la puoi lasciare tranquillamente se nn ti da impiccio davanti cmq sul circuito di raffreddamento nn ci sn da fare modifike __________________

15-05-06, 20: 05	#15
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Il serbatoio benzina lo si cambia solo perchè quello cinese si sfoglia nella vernice. A parte il difetto estetico, quello di serie va bene uguale, al limite gli metti il filtro benzina. Ovvio che quello Polini (circa 35-36 euro) è più bello... La vaschetta del liquido io l'ho cambiata e ho messo la Polini così almeno la si può piazzare sotto il serbatoio e lascia più libero i manubri di sterzare. (Costa 11 euro mi sembra). Il sistema di raffreddamento va bene così com'è. Io ti consiglio solo di cambiare le fascette stringitubi che quelle cinesi mi si sono aperte... Per i lavori sul carter quando li apri cambi cuscinetti e paraoli. Se proprio vuoi spendere soldi metti l'albero Polini, quello standard o ancor meglio quello con inserti... ma sinceramente questo è un passo obbligatorio solo se cambi il gt. Tanto ti assicuro che se ti compri gli estrattori frizione e volano aprire il carter non è niente di così complicato... te lo dice uno che di meccanica ne mastica ben poco!!! __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

15-05-06, 20: 47	#17
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Per il pignone dipende da dove giri: io lascio il pignone da 7 e mi aggiusto con corone da 68-70-72... __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

15-05-06, 19: 49	#11
lorey Visitatore Messaggi: n/a	e rapporti

15-05-06, 19: 56	#13
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	ok e come mai si parla di sostituire serbatoio e vaschetta liquido?? per una raccordatura dei carter travasi e luci di scarico..qualcuno ha magari una guida o foto? il sistema di raffreddamento necessita di modifiche? Una volta che apro il motore, vorrei fare tutte le modifiche necessarie..e non..senza doverlo riaprire..

15-05-06, 20: 42	#16
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	ok..come inizio nn c'è male...c'è un pò di lavoro..come carburatore, ho già pronto un phva 17,5 e lamelline in carbonio.. pignone mi avete consigliato il 6 denti e frizia zocchi.. ok ora mi manca da reperire una marma..qualcuno ha un usato blata??

16-05-06, 12: 59	#20
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	cavolo grazie tanteee... mi sà che appena mi arriva prima di metterla in moto la faccio a briciole..e ci devo perdere un sacco di tempo. o dite che mi convine provarla prima e fare un paragone con il dopo.... ringrazio ancora...