ilnonnovinci

Allora, ieri ha corso anche un ragazzo che aveva una blata liquido. Aveva perche' stanco di avere problemi di raffreddamento e cottura or testa, ha pensato bene, il genio, di ranzare via tutto il sistema di raffreddamento e mettere un cilindro con le alette, e tutto il resto per raffreddarla ad aria.

Ora, io so che dopo la terza manche ha scassato qualcosa e non aveva piu' compressione. Quindi la prova sul campo ha dato una risposta. la domanda e':
ha fatto qualcosa di sbagliato lui o a proprio anche cambiando il cilindro e la testa con uno alettato questi motori nati per liquido non reggono il passaggio al raffreddamento aria?

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Anomino

ilnonnovinci

no non voglio cambiare niente della mia, era una curiosita'. siccome col tipo ci troviamo abbastanza spesso volevo convincerlo a rimetterla a liquido pero' volevo sapere seaveva fatto una caxxata o no

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smik82

Se posso smentirvi io con la mia nn ho mai avuto nessunissimo problema, anche girando parecchio.

ilnonnovinci

cioe' tu l'hai messo ad aria il modello a liquido ola tua non scalda?

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smik82

La mia è nata ad aria.
Per adesso problemi nn ne ho mai avuti a livello di raffreddamento. anche in turni lunghi e col mio peso (98kg) da portarsi dietro.

speedmax71

anchio avevo fatto un pensierino di montare il cilindro ad aria ,in caso avessi problemi di surriscaldamento ,poi secondo me rende un po di piu no in meno visto che al motore manca lo sforzo di trascinare la cinghia e la puleggia dell'acqua,almeno in accelerazione si avrebbe qualche piccolo miglioramento.

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jonny

sai che sforzo..........

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fabio@

Il raffreddamento a liquido sicuramente rende molto di più che quello a aria, ma non per questo che quello ad aria è meno affidabile.
Io avevo un Kart raffreddato ad aria che raggiungeva i 18.500 giri, e anche usandolo parecchio al massimo, non ha mai dato problemi (anzi).

speedmax71

prova a muovere l'alberino con le mani ,un po di pressione la devi fare per farlo girare ,tutte le cinghie che sono attaccate ad un motore fanno fare uno sforzo al motore che ne perde in potenza ,quindi anche il motore della blata subirà questa perdita di potenza ,minima ma comunque percettibile in accelerazione sicuramente ,non so che assorbimento avrà ma sicuramente ce l'ha

pensa allo stesso peso dell'acqua che sposta nell'impianto ed allo sforzo della puleggia per muovere l'acqua ,visti i motori cosi' piccoli di cc

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