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Vecchio 03-05-06, 12: 14   #1
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alla mia RB ho apportato le seguenti modifiche:
leve freni shimano,fili,guaine pasticche grc
gomme pmt t40 post t41 ant
rinforzi a telaio e carena
carburatore dell'orto 18 con relativo filtro e collettore
pacco lamellare con lamelle monopetalo 0,35
frizione campana pignone corona e catena zpf
sostizione completa cuscinetti e paraoli e guarnizioni
terminale marma in carbonio(polini)
raccordatura carter/cilindro,lucidatura carter e travasi motore
gas rapido tomasseli con relativi paramanubri

prossimi interventi amm di sterzo e monodisco anteriore da 160mm

che altro posso fare ancora??? la mini e di mio fratello(15 anni) che non cambierebbe la sua blata per nessun altra mini al mondo(anche se piu volte gli ho spiego la superiorita delle italiane) e vuole una blata super competitiva.
aspetto consigli grazie a tutti
mirketto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-05-06, 12: 22   #2
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quando sarà pronto,comprati il gt 50cc bzm!!!!!!!
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Vecchio 03-05-06, 12: 24   #3
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ed io ci aggiungo un bel albero bzm a corsa lunga
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Vecchio 03-05-06, 12: 27   #4
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ma l'albero fa molta differenza?
quando sara pronto il cilindro?
mirketto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-05-06, 12: 33   #5
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ma l'albero fa molta differenza?
quando sara pronto il cilindro?
in termini di cavalli non fa moltissimo, il vantaggio e' che si ha una erogazione omogenea e pronta a tutti i regimi, rendendo cosi' sfruttabili tutti i cavalli della nostra motina
io l'ho montato e mi ci trovo da dio
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Vecchio 03-05-06, 12: 37   #6
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il fatto e che sono ben 130 euro!!!! il gt 50 bzm quando sara in commercio? magari prendo tutti e due insieme!
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Vecchio 03-05-06, 12: 43   #7
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il fatto e che sono ben 130 euro!!!! il gt 50 bzm quando sara in commercio? magari prendo tutti e due insieme!

il gt bzm dovrebbe uscire a momenti al massimo un mese, cosi' si dice, il prezzo credo si aggiri intorno ai 200/230 euro, ma secondo me montarlo con l'albero originale non ce la fai a portarla
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Vecchio 03-05-06, 12: 44   #8
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dici che non ce la fa? be con una buona frizione che fa muovere il tutto e una carburazione ad hoc dovrebbe andare bene...
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Vecchio 03-05-06, 12: 51   #9
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dici che non ce la fa? be con una buona frizione che fa muovere il tutto e una carburazione ad hoc dovrebbe andare bene...
la blatina putroppo non vanta di un telaio super, ne tantomeno di un'erogazione fluida, quindi piu' si aumentano i cv e piu' diventa inguidabile, montare il gt bzm significa rendere la moto nervosissima facendo entrare + in crisi il telaio e di conseguenza la guida..... quindi non e' che senza albero non si puo' montare..... secondo me e' solo inutile havere tutta questa potenza e non sfruttarla a dovere.
te lo dice uno che ha speso un patrimonio in preparazioni sulla blatina
la potenza e' nulla senza controllo,
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Vecchio 03-05-06, 12: 52   #10
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penso che col gt diventi un vero mostro!! pero magari con un buon amm di sterzo e due belle t41 una volta che ci si prende la mano ci si diverte molto..... anche se non sara facile guidarla
mirketto non è collegato   Rispondi quotando
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