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Vecchio 02-05-06, 18: 46   #1
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salve a tutti, vengo subito a problema ho una rep blata che non riesco a far attaccare la frizione cioe' non mi regge piu' di due giri di pista nonostante le numerose prove effettuate frizione cina campana cina frizione rodata da nuova con attacco a 7500 giri niente dopo due giri pattina che e' una bellezza,allora credendo che fosse colpa della campana l'ho sostituita con una zocchi ma ancora niente decido di montare pure la frizione zocchi in carbonio faccio il rodaggio sembra che vada tutto ok domenica entro in pista due giri mi fermo frizione bruciata e guida molle fusi.....la frizione zocchi l'ho fatta girare prima con attacco basso e poi messo su gli 8200 giri secondo voi dove sta il problema perche' non mi regge nessuna frizione su nessuna campana? in totale ho provato 3 frizioni e 3 campane ma ancora non sono a nulla
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Vecchio 02-05-06, 18: 55   #2
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Vecchio 02-05-06, 19: 17   #3
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ho girato dal chessa il rodaggio in un piazzale la distanza non riesco a vederla con la frizione montata
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Vecchio 02-05-06, 20: 18   #4
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i guidamolla si fondono,confermo! anche a me all'inizio succedeva di bruciare le frizioni subito, ho risolto montando i grani da 1gr sulle massette e miglorando la guida nelle curve strette. cmq la pista del chessa con quel rettilineo in salita la frizione soffre molto specie se si e' un po in sovrappeso come me.
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Vecchio 02-05-06, 20: 27   #5
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confermo avevo i grani
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Vecchio 02-05-06, 20: 29   #6
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l avevi rodata bene?
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Vecchio 02-05-06, 20: 32   #7
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sekondo me kanni a rodarla...prima di metterla a oltre 8000giri quando gli fai il rodaggio guardi ek la superficie della pastikka aderiska in tutta la sua lunghezza alla kampana??magari la rodi troppo poko e la bruci..
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Vecchio 02-05-06, 21: 14   #8
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si la superfice toccava tutta
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Vecchio 02-05-06, 22: 21   #9
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indicaci le modalita esatte di come la rodi...tempi,giri...tutto...
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Vecchio 03-05-06, 17: 23   #10
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attacco basso da nuova due giri di piazzale mi fermo raffreddo e la porto sui 7000 giri altri due giri raffreddo per poi ripetere l'operazione 3 o 4 volte infine la metto a 8200 giri questo e quello che ho fatto
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