C1con motore Suzuki 80cc - Pagina 2

02-05-06, 20: 11

Quella è la campana+carter originale blata.

Cmq raf, alla fine sul tuo motore può riequilibrare l'albero, raccordare i travasi, dà una sistematina, cambia cuscinetti, guarnizioni e paraoli e guadagni in affidabilità ma a prestazioni guadagni forse 1/4 di cv. Non credo che per 100 euro si mette a variare le fasature, la compressione, ecc ecc.

heavymachinegun · 02-05-06, 20: 11

preferisco l'elaborazione in stile superbike

raf · 02-05-06, 20: 17

grazie lorey però stavo pensando di prendere la G1 cosa ne dici......?

02-05-06, 20: 19

Ti dico che è molto piccola anche se è una midi, io ad esempio non ci stò (e su una MINI DM invece ci stò). Per il resto avevo postato qualche considerazione su un altro post.

raf · 02-05-06, 20: 24

se vuoi scrivi su quel post stò cercando consigli su la motina

simone · 02-05-06, 20: 32

[QUOTE=lorey]Quella è la campana+carter originale blata.

campana originale blata?nn l'avevo mai vista, mi piace molto di piu' delle zocchi o bzm autoventilate di sicuro e' piu' leggera

. a vederla in foto pero' sembra che le massette vadano a prendere parzialmente nel vuoto della campana quando agganciano.

speedmax71 · 03-05-06, 02: 23

Quote:

Originariamente inviata da lorey

Quella è la campana+carter originale blata.

Cmq raf, alla fine sul tuo motore può riequilibrare l'albero, raccordare i travasi, dà una sistematina, cambia cuscinetti, guarnizioni e paraoli e guadagni in affidabilità ma a prestazioni guadagni forse 1/4 di cv. Non credo che per 100 euro si mette a variare le fasature, la compressione, ecc ecc.

lorey sei sicuro che raccordando i travasi carter cilindro guadagni solo 1/4 di cv la mia blata è cambiata dal giorno alla notte è un altra moto tra i travasi ed l'aspirazione allargata dove vanno a battere le lamelle piu' la lucidatura secondo me ne ha presi piu' di 2 e ha preso 2000 giri non posso mettere i rapporti piu' corti di 6/66 perchè cosi' in rettilinio se sto dritto si alza da sola di coppia se metto il 6/74 è inguidabile ,secondo me è una cosa indispensabile ,prima era strozzata la moto

Indierock · 03-05-06, 09: 00

Quote:

Originariamente inviata da speedmax71

lorey sei sicuro che raccordando i travasi carter cilindro guadagni solo 1/4 di cv la mia blata è cambiata dal giorno alla notte è un altra moto tra i travasi ed l'aspirazione allargata dove vanno a battere le lamelle piu' la lucidatura secondo me ne ha presi piu' di 2 e ha preso 2000 giri non posso mettere i rapporti piu' corti di 6/66 perchè cosi' in rettilinio se sto dritto si alza da sola di coppia se metto il 6/74 è inguidabile ,secondo me è una cosa indispensabile ,prima era strozzata la moto

Ho appena fatto fare questi lavori (non ho l'attrezzatura) e la voglia di provarla mi porta via!!

P.S. se hai preso 2000 giri di sicuro la potenza è salita di più di 1/4 di cv!!

03-05-06, 11: 22

Quote:

Originariamente inviata da Indierock

Ho appena fatto fare questi lavori (non ho l'attrezzatura) e la voglia di provarla mi porta via!!

P.S. se hai preso 2000 giri di sicuro la potenza è salita di più di 1/4 di cv!!

Forse 1/2 cv non di più, parlando di potenza max. La curva di erogazione si modifica e questo di fà sentire la differenza.....
Oppure la tua prima era strozzata

speedmax71 · 03-05-06, 12: 32

boh ho la potenza massima o l' erogazione so solo una cosa che adesso va che è una bomba ,l'importante è questo

02-05-06, 20: 17	#13
raf Super Biker Registrato dal: 20-11-05 ubicazione: alghero Età : 36 Messaggi: 1,119 Minimoto: non corro +	grazie lorey però stavo pensando di prendere la G1 cosa ne dici......? __________________ raf

02-05-06, 20: 24	#15
raf Super Biker Registrato dal: 20-11-05 ubicazione: alghero Età : 36 Messaggi: 1,119 Minimoto: non corro +	se vuoi scrivi su quel post stò cercando consigli su la motina __________________ raf

02-05-06, 20: 32	#16
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	[QUOTE=lorey]Quella è la campana+carter originale blata. campana originale blata?nn l'avevo mai vista, mi piace molto di piu' delle zocchi o bzm autoventilate di sicuro e' piu' leggera. a vederla in foto pero' sembra che le massette vadano a prendere parzialmente nel vuoto della campana quando agganciano.

03-05-06, 12: 32	#20
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	boh ho la potenza massima o l' erogazione so solo una cosa che adesso va che è una bomba ,l'importante è questo __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

02-05-06, 20: 11	#11
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Quella è la campana+carter originale blata. Cmq raf, alla fine sul tuo motore può riequilibrare l'albero, raccordare i travasi, dà una sistematina, cambia cuscinetti, guarnizioni e paraoli e guadagni in affidabilità ma a prestazioni guadagni forse 1/4 di cv. Non credo che per 100 euro si mette a variare le fasature, la compressione, ecc ecc.

02-05-06, 20: 11	#12
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	preferisco l'elaborazione in stile superbike

02-05-06, 20: 19	#14
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Ti dico che è molto piccola anche se è una midi, io ad esempio non ci stò (e su una MINI DM invece ci stò). Per il resto avevo postato qualche considerazione su un altro post.