24-07-09, 21: 11
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#31 |
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Mini Biker
 
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Stef scrive: "Togliendo la chiavetta e spostando il volano mettendolo così in fase sono riuscito a metterlo in moto con la bobina bzm"
Cioè? No simo dicevo se nn è magneti volano sotto ai ferri della bobina= pistone al PMS come faccio per metterlo in fase? |
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24-07-09, 21: 27
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#32 |
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MotoGP Biker
 
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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esattamente come hai quotato il messaggio di stef, togliendo la chiavetta e mettendo il volano in posizione, però nel tempo potresti avere il problema che il volano si ruoti sull'albero, visto che non è bloccato da niete
 praticamente ora c'è un foro(forse da 10mm), e ad un certo punto c'è la sede per la chiavetta che si mette pure sull'albero, in questo modo sei obbligato a mettere il volano in quella posizione, se invece togli la chiavetta lo puoi ruotare come vuoi ma stai attento perchè si possono fare dei danni se troppo anticipato o ritardato 
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24-07-09, 22: 00
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#33 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-06-09
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Quindi il volano sarebbe tenuto fermo solo dal dado che è presente sull'albero...
Perfetto simo ho capito! QUESTE CINESINE  DANNO UN SACCO DA FARE!Vorrei fare il salto e passare a una italiana... Anke se quasi mi dispiace lasciare la mia blatina...   GRazie mille simo!Domani controllo subito! |
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25-07-09, 23: 15
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#34 |
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Mini Biker
 
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ragazzi anche io ho lo stesso problema e volevo farvi una domanda senza aprire un nuovo post... Quando il pistone si trova nel punto + alto, i ferri della bobina si devono trovare proprio al centro dei magneti sul volano o basta ke nn escano fuori?
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26-07-09, 14: 22
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#35 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-06-09
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DevilMarco anke io ho controllato e volevo fare la stessa domanda...Nel punto in cui il pistone è nel punto più alto i ferri della bobina sono nei magneti del volano...
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27-07-09, 21: 57
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#36 | ||||||
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-09-07
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Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Quote:
Io sulla cinese ho misurato 88 centesimi di comparatore ppms Su un motore bzm ho rilevato 143 centesimi di comparatore ppms Prego! Quote:
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Ecco perchè bisogna verificare la fase con la strobo. Quote:
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27-07-09, 22: 07
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#37 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE
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Solo una domanda stef, visto che siamo in tema e po' essere d'aiuto, montato una bobina ducati grigia su c1 risultato al minimo perfetto, appena accelrei nn salvia di giri e borbottava, ovviamente fuori fase. Hai detto di misurare col comparatore avitato sulla testa, ma la misura col comparatore non e' un po difficile? cioe' se io giro il volano e di conseguenza l'albero lo spostamento della biella non e' ldirettamente proporzionale alla rotazione dell albero, cioe all inizio giro esempio (metto dati a caso)10 gradi e si sposta di 1cm ma piu si va al pms gla cosa cambia, giro sempre 10 gradi ma si sposta di 5mm
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27-07-09, 22: 56
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#38 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Una volta segnato sui carter il pms si accende e con la strobo rileviamo il segno che indica il punto di scintilla e quindi lo riportiamo sul carter. A questo punto sopo aver spento il motore o avvitiamo il goniometro e misuriamo o svitiamo la candela, avvitiamo il supporto x il comparatore, quindi lo stesso e misuriamo. Diciamo che x convenzione si usano i gradi...
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