domanda ai preparatori: - Pagina 2

s.rond · 08-07-09, 18: 55

mi sa ke perforza ti devi rifare la forma dei condotti sui carter mettendoci dello stucco... è l'unica soluzione...

Stef81 · 08-07-09, 21: 07

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Originariamente inviata da ADA

ma asportando tutto quel materiale che problemi mi porterebbe al motore?perdita di pressione? troppo grandi?

Ti risponde correttamente dmmotors qua sotto, inoltre aggiungo che anche se tu riuscissi a riportare materiale altrove (x compensare quello che asporti raccordando) andresti a compromettere la direzione del flusso alle luci in canna perchè le luci sono proporzionate al condotto di travaso, ovvio che c'è sempre qlc da migliorare ma di certo non nel tuo caso.

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Originariamente inviata da dmmotors

oggi pomeriggio ti dico che stucco uso ... lìasportazione di materiale in quella zona sia del carter motore sia nel cilindro peggiori l'effetto venturi del carter pompa o dei condotti del cilindro andando a creare piu volume e di conseguenza perdita di pressione , nonche modifichi tutti i passaggi dei flussi dei gas freddi .....

Io_N-Bello · 08-07-09, 21: 53

stucco epossidico,
la forma del travaso carter è sbagliata nella curvatura, quella è dritta

francesco#3 · 09-07-09, 15: 09

quanto puo' costare un vasetto di questi stucchi epossidici ??? come si lavora poi ?? come si comporta? costo?

grazie dell INFO!

ADA · 09-07-09, 17: 41

oggi ho portato i carter a saldare, non so se farò una cazzata, ma mettere così tanto stucco non mi pareva un bel lavoro e correre con la paura che un riporto si stacchi ancora peggio!!! domani sera o lunedi dovrebbero essere pronti e vedrò il risultato

francesco#3 · 09-07-09, 18: 02

ma hai fatto apportare materiale( cosa?? ) ma poi devi lavorarci su ! ?!!

ADA · 09-07-09, 18: 10

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Originariamente inviata da francesco#3

ma hai fatto apportare materiale( cosa?? ) ma poi devi lavorarci su ! ?!!

si dovrebbe apportarmi materiale che non so nemmeno io bene cosa perchè questo tipo che fa saldature non mi ha spiegato. appena li farà vedrò cosa ha combinato e poi di sicuro bisognerà lavorarli anche perchè quei carter non erano fatti tanto bene

Stef81 · 09-07-09, 22: 14

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Originariamente inviata da ADA

si dovrebbe apportarmi materiale che non so nemmeno io bene cosa perchè questo tipo che fa saldature non mi ha spiegato. appena li farà vedrò cosa ha combinato e poi di sicuro bisognerà lavorarli anche perchè quei carter non erano fatti tanto bene

Ricordati di controllare la planarità delle superfici che si accoppiano perchè saldatura=calore=deformazione...

Stef81 · 10-07-09, 00: 19

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Originariamente inviata da dmmotors

mi hai preceduto stef ... cmq ti quoto ... e considerando che il materiale dei cinesi che non e' alluminio ma zama materiale molto piu morbido del nostro alluminio e considerando la temperatura con cui viene fatto le saldature di alluminio ti consiglio di verificare come dice stef ... ma aime sicuramente ti troverai a delle brutte sorprese ....

Io ho fatto saldare un gt cinese in un punto vicino a dove si fissa la testa e x via degli 800° che è il punto di fusione dell'alluminio, è stata create una "testa" che è rimasta fissata al cilindro durante tutto il tempo in cui hanno saldato.
Ad opera avvenuta il cilindro è stato leggermente spianato x scongiurare difetti sulla planarità.

Quel cilindro poi ha funzionato correttamente.

Io_N-Bello · 12-07-09, 02: 03

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Originariamente inviata da ADA

oggi ho portato i carter a saldare, non so se farò una cazzata, ma mettere così tanto stucco non mi pareva un bel lavoro e correre con la paura che un riporto si stacchi ancora peggio!!! domani sera o lunedi dovrebbero essere pronti e vedrò il risultato

saldare la zona travaso del carter è una passima idea.
Ho saldato carter al ciao, risultato carter storti.
Un mio amico ha saldato i carter del NRG, risultato sede cuscinetto deformata.

Le saldature non si staccano ma tirano,
anche rifacendo gli accoppiamenti dovresti ricontrollare anche le sedi cuscinetti.
Lo stucco non si stacca,
io uso in quicksteel e in tanti anni mai un problema,
una volta mi avanzò un pezzetto e lo attaccai esternamente sul carter in un punto sporco,
anche a darci con cacciavite e martello non si stacca più.

Siccome lo stucco epossidico regge anche alte temp,
lo proverò dentro il condotto di scarico,
sono convinto che tiene senza problemi anche lì.

08-07-09, 18: 55	#11
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	mi sa ke perforza ti devi rifare la forma dei condotti sui carter mettendoci dello stucco... è l'unica soluzione... __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

08-07-09, 21: 53	#13
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	stucco epossidico, la forma del travaso carter è sbagliata nella curvatura, quella è dritta __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

09-07-09, 15: 09	#14
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	quanto puo' costare un vasetto di questi stucchi epossidici ??? come si lavora poi ?? come si comporta? costo? grazie dell INFO! __________________ ???????

09-07-09, 17: 41	#15
ADA Super Biker Registrato dal: 21-05-08 ubicazione: Treviso Età : 37 Messaggi: 1,284 Minimoto: C1 bzm; prototipo aria....	oggi ho portato i carter a saldare, non so se farò una cazzata, ma mettere così tanto stucco non mi pareva un bel lavoro e correre con la paura che un riporto si stacchi ancora peggio!!! domani sera o lunedi dovrebbero essere pronti e vedrò il risultato __________________

09-07-09, 18: 02	#16
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	ma hai fatto apportare materiale( cosa?? ) ma poi devi lavorarci su ! ?!! __________________ ???????