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Vecchio 07-05-09, 18: 22   #11
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AHHHHh ora mi è più chiaro.
Caspita sti cinesi hanno fatto un particolare migliore e più racing dell'originale
Il mio 39 invece, da misure fatte dovrebbe avere lo squish a 0,7 e da quello che avevo letto era il valore che doveva essere... Me lo confermate???
l'RdC più usato??? qual'è???

P.S. togliere decimi di mm con la fresa, non si rischia di sbeccare la cromatura del cilindro???
Puoi scendere fino a 0.4 rdc estremo è 16:1 ma un 15:1 x un cina è già + che sufficiente.

X la cromatura non saprei so che il mio è stato abbassato 9 decimi in 3 volte quindi 3 decimi alla volta...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-09, 20: 28   #12
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X la cromatura non saprei so che il mio è stato abbassato 9 decimi in 3 volte quindi 3 decimi alla volta...
anche io dovrei sistemare lo squish della mia c1... ma nn vorrei ke mi saltasse la cromatura! se mi succede mi tocca prendere un gt nuovo...
non mi fido molto della cromatura china!
Tex#23 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-09, 20: 31   #13
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anche io dovrei sistemare lo squish della mia c1... ma nn vorrei ke mi saltasse la cromatura! se mi succede mi tocca prendere un gt nuovo...
non mi fido molto della cromatura china!
La mia cmq è ancora intatta...
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