prima uscita blata b2 resoconto problemi e aiuto!

henry · 14-11-05, 08: 13

allora apparte le viti allentante(e alcune perse)il prob.+ grosso e menomale che me ne sono accorto,? stato la rottura dell'oring che muove la pompa dell'acqua.Diciamo precisamente la spalmatura dell'or della pompa.S? proprio cos? si ? spalmato sul volano,tanto ? vero che creando uno strato ha fatto s? che la bobina non avesse + contatto per dare corrente alla candela e si ? fermata.Meno male!!!ora non avendo il campione dell'oring,non s? spessore e lunghezza.Sapete aiutarmi??E...sopratutto ho notato che la puleggia della pompa gira facendo per? un p? di forza...? normale???Come si f? a verificare che la pompa funzioni correttamente?La eventuale sostituzione comporta l'apertura del carter o ci si f? dalla parte della puleggia a sfilarla???Vi ringrazio visto che sono stato lungo...Mi appello ai + esperti.Grazie

gasgas · 14-11-05, 08: 29

ciao , per mla misura del OR non posso aiutarti , la pompa forza un pochino per via del paraolio interno ,ed entro certi limiti ? normale, quando gira completamente libero comincia a trafilare acqua

Per verificare il funzionamneto della pompa prima di tutto verifica che la puleggia giri , poi se il radiatore si scalda dovrebbe essere tutto ok ! Per sostituzione del paraolio o della girante della pompa bisogna smontare obligatoriamente i carter motore....io alla mia vecchia blata ho aperto il carter motore per 2 volte per via della pompa....poi ho risolto.......L'HO VENDUTA

henry · 14-11-05, 10: 20

qulcuno che s? dirmi almeno spessore e lunghezza o-ring???e magari anche come effettuere il controllo pompa?? grazie 1000.
henry

14-11-05, 08: 13	#1
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	prima uscita blata b2 resoconto problemi e aiuto! allora apparte le viti allentante(e alcune perse)il prob.+ grosso e menomale che me ne sono accorto,? stato la rottura dell'oring che muove la pompa dell'acqua.Diciamo precisamente la spalmatura dell'or della pompa.S? proprio cos? si ? spalmato sul volano,tanto ? vero che creando uno strato ha fatto s? che la bobina non avesse + contatto per dare corrente alla candela e si ? fermata.Meno male!!!ora non avendo il campione dell'oring,non s? spessore e lunghezza.Sapete aiutarmi??E...sopratutto ho notato che la puleggia della pompa gira facendo per? un p? di forza...? normale???Come si f? a verificare che la pompa funzioni correttamente?La eventuale sostituzione comporta l'apertura del carter o ci si f? dalla parte della puleggia a sfilarla???Vi ringrazio visto che sono stato lungo...Mi appello ai + esperti.Grazie

14-11-05, 10: 20	#3
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	.. qulcuno che s? dirmi almeno spessore e lunghezza o-ring???e magari anche come effettuere il controllo pompa?? grazie 1000. henry

14-11-05, 08: 29	#2
gasgas Junior Biker Registrato dal: 21-09-05 ubicazione: Roma Età : 47 Messaggi: 528 Minimoto: avevo Midi Dm BZM 50cc ora sto a piedi :)	ciao , per mla misura del OR non posso aiutarti , la pompa forza un pochino per via del paraolio interno ,ed entro certi limiti ? normale, quando gira completamente libero comincia a trafilare acqua Per verificare il funzionamneto della pompa prima di tutto verifica che la puleggia giri , poi se il radiatore si scalda dovrebbe essere tutto ok ! Per sostituzione del paraolio o della girante della pompa bisogna smontare obligatoriamente i carter motore....io alla mia vecchia blata ho aperto il carter motore per 2 volte per via della pompa....poi ho risolto.......L'HO VENDUTA