21-04-06, 10: 26
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#11 |
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21-04-06, 13: 12
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#12 | |
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MotoGP Biker
 
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21-04-06, 13: 28
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#13 |
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MotoGP Biker
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si funziona io ho fatto cosi per il collettore. armati di un cacciavite piccolo lo infili tra il metallo e la gomma e piano piano poco per volta si stacca. quando con il cacciavite arriverai all'incirca a meta' del tubetto di metallo ci troverai una scanalatura con la parte in gomma che ci va dentro ecco li fai un po piu' di attenzione a nn forzare troppo il cacciavite staccata la gomma in quel punto il gioco e' fatto. cmq e' piu' difficile spiegarlo che farlo, io ci ho impiegato meno di 10 min.
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21-04-06, 13: 41
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#14 |
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MotoGP Biker
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come si chiudono sti benedetti tubetti?
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21-04-06, 13: 57
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#15 |
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MotoGP Biker
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io li ho chiusi con un tubetto in silicone (quello che viene usato x la benza nel modellismo dinamico) piegato e una fascetta, funziona bene e nn mi ha mai dato problemi.
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21-04-06, 14: 33
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#16 |
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21-04-06, 14: 41
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#17 |
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io l'avevo sulla rb e funzionava molto bene...con getto max 130 e spillo 4 tacca dall'alto
i buchi da chiudere sono quello sul collettore che non è per il miscelatore ma per il polmone di compensazione e quello nel cerchietto rosso che è quello per il miscelatore gli altri puoi lasciarli tutti aperti , perchè quelli in ottone grossi uno sopra kl'altro sono a circuito indipendente per il riscaldamento... e gli altri ugelli sono per lo sfogo...ovviamente quello perpendicolare in ottone al carburatore è quello della miscela... |
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21-04-06, 14: 48
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#18 |
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MotoGP Biker
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ottimo... un'ultima cosa: carburata bene dove guadagno? spingo piu' in basso o mi si alza la coppia?
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21-04-06, 14: 50
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#19 |
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21-04-06, 18: 18
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#20 |
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io con il 17.5 mi trovavo bene...ora sto provando con il 21 con il qualè ho notato piu' ripresa...il mio problema però è che appena dopo la coppia sembra che ci sia un limitatore di giri(non ha allungo sta kazzo di mini)...stasera il mio amico mi presta la marmitta quella corta e piu' panciuta io ho l'altra quella piu lunga e sottile, vediamo se cambia qualcosa....
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