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Vecchio 26-02-09, 22: 50   #1
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ciao ragazzi, oggi ho montato sulla mia d1 il carter(rosso) e la campana autoventilata bzm, montandolo è entrato senza problemi, ma ora non vuole più uscire e non riesco a toglierlo, potete dirmi come fare? sotto la campana non c'è alcuna frizione, l'ho voluto montare per vedere come ci stava...... per favore aiutatemi.
saluti matteo
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Vecchio 27-02-09, 09: 50   #2
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ciao ragazzi, oggi ho montato sulla mia d1 il carter(rosso) e la campana autoventilata bzm, montandolo è entrato senza problemi, ma ora non vuole più uscire e non riesco a toglierlo, potete dirmi come fare? sotto la campana non c'è alcuna frizione, l'ho voluto montare per vedere come ci stava...... per favore aiutatemi.
saluti matteo
per toglierlo ci vuole questo smonta/rimonta campane
oppure io per far prima metto il carter nella morsa
picchio sulla campana e piano piano esce.....
comunque l'oggetto in questione e' questo................

francesco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-09, 10: 12   #3
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france, mi sà che lui non riesce a togliere il carter campana dal carter motore

se invece è come dice francesco....hai tolto il seeger sulla campana per farla scorrere??
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Vecchio 27-02-09, 10: 17   #4
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france, mi sà che lui non riesce a togliere il carter campana dal carter motore

se invece è come dice francesco....hai tolto il seeger sulla campana per farla scorrere??
Approfitto del topic per esporre il mio stesso identico problema, ieri ho montato il carter frizione bzm sulla mia d1 e adesso non esce piu'....Mi avevano detto che andava leggermente carteggiato il carter motore perchè il carter frizione bzm era leggermente piu' grande e non ci stava.
Il problema e che adesso non esce piu' perchè andava anche un po' stretto e lo avvitato lo stesso pensando di riuscire a sfilarlo facilmente...Come faccio?
Ho paura a prenderlo a mazzate con un cacciavite per evitare di distruggere un carter frizione bzm che costa pure parecchio.
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Vecchio 27-02-09, 10: 23   #5
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ammenochè non hai un pò di manualità a costruirti un 'estrattore, rimane solo la soluzione del martello, magari quello in gomma

quindi siete in 2 ad avere lo stesso problema
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Vecchio 27-02-09, 10: 28   #6
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ammenochè non hai un pò di manualità a costruirti un 'estrattore, rimane solo la soluzione del martello, magari quello in gomma

quindi siete in 2 ad avere lo stesso problema
Ok, oggi pomeriggio provo con il martello di gomma...Speriamo bene.
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Vecchio 27-02-09, 10: 29   #7
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france, mi sà che lui non riesce a togliere il carter campana dal carter motore

se invece è come dice francesco....hai tolto il seeger sulla campana per farla scorrere??
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ammenochè non hai un pò di manualità a costruirti un 'estrattore, rimane solo la soluzione del martello, magari quello in gomma

quindi siete in 2 ad avere lo stesso problema
eh eh mi sa propio che ho capito male la domanda......

comunque come dice simo martello di gomma e via
2 -3 mazzolate date bene il carter viene via....
francesco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-09, 14: 55   #8
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ciao anche tu hai il mio stesso problema, che cavolo, se ci riesci a levarlo fami sapere... con il martello in gomma si leva il colore?
matteod1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-09, 15: 01   #9
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mettici un pezzo di cartone dove batti

magari usa un cacciavite come scalpello o qualche tubetto rigido che si impunti sul carter, che sicuramente con il martello non ce la fai a battere direttamente sul carter


risposto anche in PM
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Vecchio 27-02-09, 15: 33   #10
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Il carter campana prima di metterlo va limato per favorire l'ingresso nei carter motore, comunque mazzate a go go con martello di gomma.
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