carburazione c1

desmomau · 18-01-09, 16: 30

ciao ragazzi.. con il 18 phbg e il getto di 99 spillo seconda tacca dall'alto e vite a 1 giro e mezzo da tutta stretta mi ritrovo ad avere la mini che si impenna in partenza

ma rimane un po' strozzata a tutto gas...per meglio spiegare:quando faccio 70 mt a gas spalancato,levo e rendo gas,ho un'attimo di vuoto e la candela è un po chiarina.. messo un 106 è troppo grassa e a tutto gas muore un po'..mi consigliate un 101 o 103 oppure intervenire su spillo e vite miscela?

Stef81 · 18-01-09, 16: 38

Controllando la candela lavora sul getto max.

Lo spillo lo tocchi sei sei grasso o magro di passaggio (cioè quando parzializzi)

Il minimo se va bene lascialo com'è

desmomau · 18-01-09, 16: 56

e pensi proprio che sia solo quetione di getto?La prossima uscita allora provo con un 101 o 102... solo che non capisco perchè ho questo attimo di mancamento quando faccio un pezzo a manetta e poi riaccelero.. non fa nemmeno tanto fumo dallo scarico.. forse davvero con il 99 è troppo magra? il mancamento potrebbe essere di conseguenza al getto del max troppo piccolo?di minimo ho il 60.. grazie stef 81

Stef81 · 18-01-09, 18: 43

Quote:

Originariamente inviata da desmomau

e pensi proprio che sia solo quetione di getto?La prossima uscita allora provo con un 101 o 102... solo che non capisco perchè ho questo attimo di mancamento quando faccio un pezzo a manetta e poi riaccelero.. non fa nemmeno tanto fumo dallo scarico.. forse davvero con il 99 è troppo magra? il mancamento potrebbe essere di conseguenza al getto del max troppo piccolo?di minimo ho il 60.. grazie stef 81

Metti un 50 di minimo, forse il tuo problema è che in fase di rilascio entra troppa benzina e quando riapri il motore è lento a salire di giri perchè si deve liberare della miscela in eccesso.

desmomau · 19-01-09, 00: 23

allora minimo 50,massimo 101 o 102 e spillo cosi' com'è(ovvero seconda tacca dall'alto)vite miscela 1giro e mezzo .. metto anche un nuovo rapporto 6-68 e provo il tutto.. è proprio un bel casino carburare queste motine..ci vuole davvero tanta pazienza... non vedo l'ora di rimettere in moto il mio ducatino e girare a adria...altro che mini..

henry · 19-01-09, 08: 06

ciao quoto in pieno stef.
e aggiungo comunque che sulle midi cinesi spesso è così....a volte anche peggio..nel senso che non si riesce proprio a farla la carburazione....o se la trovi già la volta dopo sei punto a capo...
i motori spesso hanno tolleranze esagerate...i squish fatti ad occhio ecc ecc....
prima cosa il motore andrebbe aperto e controllato...ripulendo i condotti rifatto lo squish e magari cuscinetti di banco....
per il fatto che non tira agli alti (apparte carburazione) è un pò il tallone d'achille delle c1...dovuto alla mancata apertura(completa) delle lamelle...ci sono diversi post a riguardo....io migliorai la situazione sulle mie c1 montando lo spessore pacco lamellare.....c'è chi invece asporta materiale dai carter per farle aprire completamente e via dicendo.....

desmomau · 19-01-09, 10: 59

allora mi cosigli di mettere lo spessore al pacco lamellare?anche perchè levare materiale dai carter non penso sia una cosache possono fare proprio tutti.. e quanto costa più o meno?

henry · 19-01-09, 11: 10

diciamo che non ti risolve i problemi ma migliora agli alti...quantomeno fà aprire le lamelle come dovrebbero aprirsi...
asportare il materiale sarebbe meglio (anche se come insegna stef.81 il 5° travaso rimarrebbe comunque ostruito senza lo spessore)...certo non è il solito lavoro che montate uno spessore ...dovrai aprire il motore etc etc....
lo spessore con poco + di 10€ lo prendi

18-01-09, 16: 30	#1
desmomau Mini Biker Registrato dal: 05-01-09 ubicazione: prato Messaggi: 83 Minimoto: c1 r	carburazione c1 ciao ragazzi.. con il 18 phbg e il getto di 99 spillo seconda tacca dall'alto e vite a 1 giro e mezzo da tutta stretta mi ritrovo ad avere la mini che si impenna in partenzama rimane un po' strozzata a tutto gas...per meglio spiegare:quando faccio 70 mt a gas spalancato,levo e rendo gas,ho un'attimo di vuoto e la candela è un po chiarina.. messo un 106 è troppo grassa e a tutto gas muore un po'..mi consigliate un 101 o 103 oppure intervenire su spillo e vite miscela?

18-01-09, 16: 38	#2
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Controllando la candela lavora sul getto max. Lo spillo lo tocchi sei sei grasso o magro di passaggio (cioè quando parzializzi) Il minimo se va bene lascialo com'è __________________ vendo casco Hjc 30 €

19-01-09, 08: 06	#6
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	ciao quoto in pieno stef. e aggiungo comunque che sulle midi cinesi spesso è così....a volte anche peggio..nel senso che non si riesce proprio a farla la carburazione....o se la trovi già la volta dopo sei punto a capo... i motori spesso hanno tolleranze esagerate...i squish fatti ad occhio ecc ecc.... prima cosa il motore andrebbe aperto e controllato...ripulendo i condotti rifatto lo squish e magari cuscinetti di banco.... per il fatto che non tira agli alti (apparte carburazione) è un pò il tallone d'achille delle c1...dovuto alla mancata apertura(completa) delle lamelle...ci sono diversi post a riguardo....io migliorai la situazione sulle mie c1 montando lo spessore pacco lamellare.....c'è chi invece asporta materiale dai carter per farle aprire completamente e via dicendo..... __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

19-01-09, 11: 10	#8
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	diciamo che non ti risolve i problemi ma migliora agli alti...quantomeno fà aprire le lamelle come dovrebbero aprirsi... asportare il materiale sarebbe meglio (anche se come insegna stef.81 il 5° travaso rimarrebbe comunque ostruito senza lo spessore)...certo non è il solito lavoro che montate uno spessore ...dovrai aprire il motore etc etc.... lo spessore con poco + di 10€ lo prendi __________________ WWW.HENRY.MRW.IT Ultima modifica di henry ; 19-01-09 a 11: 17

18-01-09, 16: 56	#3
desmomau Mini Biker Registrato dal: 05-01-09 ubicazione: prato Messaggi: 83 Minimoto: c1 r	e pensi proprio che sia solo quetione di getto?La prossima uscita allora provo con un 101 o 102... solo che non capisco perchè ho questo attimo di mancamento quando faccio un pezzo a manetta e poi riaccelero.. non fa nemmeno tanto fumo dallo scarico.. forse davvero con il 99 è troppo magra? il mancamento potrebbe essere di conseguenza al getto del max troppo piccolo?di minimo ho il 60.. grazie stef 81

19-01-09, 00: 23	#5
desmomau Mini Biker Registrato dal: 05-01-09 ubicazione: prato Messaggi: 83 Minimoto: c1 r	allora minimo 50,massimo 101 o 102 e spillo cosi' com'è(ovvero seconda tacca dall'alto)vite miscela 1giro e mezzo .. metto anche un nuovo rapporto 6-68 e provo il tutto.. è proprio un bel casino carburare queste motine..ci vuole davvero tanta pazienza... non vedo l'ora di rimettere in moto il mio ducatino e girare a adria...altro che mini..

19-01-09, 10: 59	#7
desmomau Mini Biker Registrato dal: 05-01-09 ubicazione: prato Messaggi: 83 Minimoto: c1 r	allora mi cosigli di mettere lo spessore al pacco lamellare?anche perchè levare materiale dai carter non penso sia una cosache possono fare proprio tutti.. e quanto costa più o meno?