geppo

Voi avete girato con la blata appena arrivata senza aver cambiato niente??? si puo' fare o si e' obbligati diciamo a cambiare subito delle parti????

RoSiXxX8

ho votato x la 3° opzione..almeno modifikare s enon proprio kambiare..
durantela 1° USCITA mi si è spezzato il cavo accelleratore,poi il blokko freno posteriore,poi ho dovuto tagliare le pedane..e poi non ricordo..xò è bellissimo modifikare un pò alla volta la blatina e ti da soddisfazioni..l'importante è non farsi avviliri dalle modifike..sarà ke provengo dalla moto ma qui i rikambi kosta no relativamente poko..almeno proporzionati al divertimento..

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Sks28

votato per la terza.....se non cambi almeno candela, se non schermi la marma (so che non tutti lo fanno ma è meglio farlo...) e se non cambi qualche vite, c'è da farsi del male....chiedi a lorey che con i suoi occhi ha visto girare una blata appena descatolata...

geppo

senti....ma paraoli ecc non li hai cambiati subito?cioe' volendo posso prenderla e andare in pista!giusto?schermare la marmitta???in che senso???

laplace

Basta fare le modifiche descritte nella guida e poi si può andare.
Occhio in particolare al distanziale interno del cerchio posteriore.
In tutte le repliche che ho visto è sempre corto di almeno 0,5-1mm, per cui se non lo si cambia si distrugge il cuscinetto in poco tempo.
Sistemare anche il supporto motore, altrimenti, come il mio, dopo due-tre uscite si spezza.
Costo ?
se te lo fai tu sarannoi 20 euro tra tubetto di acciao, viti varie, candela, ecc.
Se cambi anche le leve dei freni aggiungi dieci euro.
Se la fai fare da un meccanico, beh allora è un altra cosa.
Come si dice sopra c`è da darsi da fare, ma è divertente.

carlocbr

cose da fare assolutamente:
-cambio e serraggio di tutta viteria possibile (assolutamente indispensabile)
-controllo preventivo della frizione onde evitare di bruciarla in 10 minuti se non dovessero essere regolate tutte uguali le massette
-taglio delle pedane che alla prima curva seria toccano e......
-regolazione dei freni che di solito non frenano a dovere
-se e' con raffredamento ad acqua controlla il posizionamento e la la tenuta dei raccordi del radiatore e della vaschetta
se vai a girare dove ci sono dei limiti fonometrici (tipo pista di codogno) e' indispensabile modificare lo scarico per silenziarlo (il mio faceva 125 db )
ha ragione rosixx che pero' queste modifiche sono anche fonte di divertimento

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geppo

vabbo dai grazie ...ce la faro

simovermulen

andare puoi.......il problema è che :
-devi sperare sia assemblata bene
- non pretendere troppo dalle gomme di mallo
- la frizia attacca quando ha voglia....

mattia90

mazza c'è da proccuparsi allora!!!!!! cmq le mini ad aria sono tutta altra cosa!!! puoi subito andare.,...basta stringere qualche vite!!!

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frank71

anche io ho votato per la terza, ma non perchè originale non puoi girare, ma almeno tutte le viti e i bulloni vanno controllati in modo che ti accorgi subito se alcuni di questi ti possono fare scherzi. io per un mese circa non ho cambiato nulla ma ogni uscita veniva ricontrollata da cima a fondo