07-04-06, 21: 35
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#1 |
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Mini Biker
 
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Viti spanate
"ovviamente cinesi, ovviamente incazzato". Poteva essere anche questo il titolo del thread.
Stasera mi son messo lì per regolare la frizione per la prima volta. naturalmente prima bisogna smontarla... una delle brugole dela campana frizione era fatta col burro. ed pra è liscia come l'olio. Che posso fare per tirarla fuori senza rovinare il carter? AIUTOOOOO non mi è mai capitato in 23 anni di vita di conciare cosi una vite e con cosi poco!!
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"...Se arrivi secondo, sei solo il primo tra i perdenti..." [/I] |
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07-04-06, 21: 39
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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fai un buchino col trapano e filettaci dentro un estrattore
 e poi cambia tutte le viti con delle sane viti italiane...in acciaio possibilmente (meglio spanare una chiave ke viti del genere....)
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07-04-06, 21: 46
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#3 |
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Mini Biker
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grazie, sei un idolo. Ho scritto meno di dieci minuti fa e come sempre hai la risposta pronta!!
grazie infinite. appena posso salto dal ferramenta a cercare qualcosa che me la cacci fuori. intanto ho fatto il buco. Poi naturalmente sempre e solo viti "umane". ma ci vorranno ancora tante modifiche prima di poter entrare in una pista senza essere preso a spallate? ahahah
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07-04-06, 21: 53
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#4 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
 per un estrattore... tranquillo dai ke questo è ancora niente (purtroppo...)...se vuoi un consiglio, io farei prima tutti i vari lavoretti, poi il rodaggio (se nn l'hai già fatto)....ti conviene aprire il motore e cambiare i cuscinetti di banco, dare una sistemata ai travasi (controlla ke nn ci siano bave di lavorazione), poi richiudi e passi alla frizione, ke secondo me è meglio che cambi subito con una italiana a 2 masse, infine le lamelle e magari il carburatore, se vuoi esagerare prendi il pacco lamellare zokki con lamelle in carbonio e un bel phbg18 (anke se io preferisco il 15...)...per il resto, adesso ti linko una bella guida sulla sistemazione della blata
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07-04-06, 21: 55
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#5 |
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MotoGP Biker
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08-04-06, 10: 44
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#6 |
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MotoGP Biker
 
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Un umile consiglio.... per le viti, cerca quelle con la testa per la chiave a brugola... secondo me sono le migliori e non si spanano neanche dopo 10 anni di avvita e svita... io ho cambiato tutte le viti principali con quelle della medesima misura e con una chiave sola mi smonto 3/4 di mini! Comodo...
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08-04-06, 13: 01
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#7 |
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Mini Biker
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ottimo consiglio. ah, vedo che sei di san giuliano. quindi appena posso mettere le ruote su una pista mi dici dove vai e magari ci becchiamo anche. cosi mi insegni un po di cosucce...
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08-04-06, 16: 59
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#8 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Per le viti, mi raccomando: acciaio 8.8
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09-04-06, 05: 39
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#9 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
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09-04-06, 08: 52
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#10 |
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MotoGP Biker
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si, dovrebbero averle
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