come lavorare i carter...

De Lauro RACING · 16-11-08, 19: 55

ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc che devo usare per lavolarli????come si lavorano????che si lavora????

grazie in anticipo delle risposte

francesco#3 · 18-11-08, 20: 11

SONO ORIGINALI o REPLICA ?? ...

De Lauro RACING · 18-11-08, 20: 39

replica

Stef81 · 18-11-08, 20: 42

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Originariamente inviata da usb

ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc

1)che devo usare per lavolarli????

2)come si lavorano????

3)che si lavora????

grazie in anticipo delle risposte

1) dremel e lime

2) Con calma

3) Le sacche di travaso...

De Lauro RACING · 18-11-08, 22: 18

stef81 mi a spiegato come si lavorano e se si devonolavorare e anche grazie alla sua guida elaboriamo insieme

:s mt136

pitbool71 · 27-11-08, 21: 09

Io ribadisco, con molta calma e una bella birra da sorseggiare tra una limata e l'altra ciao.

exPilota88 · 27-11-08, 23: 50

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Originariamente inviata da usb

ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc che devo usare per lavolarli????come si lavorano????che si lavora????

grazie in anticipo delle risposte

per " lavorare " (bene) i pezzi di un motore, bisogna avere un po di esperienza meccanica... altrimenti si fanno solo danni...

cmq per montare il 50, puoi anche lasciarli originali, l importanche è che monti un albero buono e dei cuscinetti buoni...

il lavoro viene in un 2° momento...

tanto da 40 3 travasi a 50 polini c'è un abbisso di potenza... e se lavori o non cmq ti da soddisfazione...

intinti · 28-11-08, 09: 14

quamdo si lavoramo dei carter generalmente si fà soltanto un lavoro di raccordatura con i travasi dl cilindro che si deve montare.
praricamente la benzina non deve trovare impedimenti anche minimi quando esce dal carte ed entra nel cilindro.

prontolino · 28-11-08, 09: 42

calma.... come già scritto sopra, se non si fà sapendo cosa si fà.... si fanno solo danni
Preparare un motore come quello delle cina ad aria, è praticamente una cavolata... dato che è talmente base che anche una limata fatta a cavolo fa rendere.
In motori dove il gt è già abbastanza tirato, non conviene toccarlo se non dopo che uno ha capito come lavorano i flussi dentro i travasi e dentro il motore.
Certo è che come base il raccordare i travasi è un buon punto di partenza. Anche li, devono essere raccordati in maniera che seguano non solo lo stesso profilo ma anche la stessa raggiatura (in merito avevo trovato su un altro topics una spiegazione molto ben fatta e sopratutto con delle belle immagini esplicative.

De Lauro RACING · 28-11-08, 11: 17

grazie a tutti di aver risposto

16-11-08, 19: 55	#1
De Lauro RACING Junior Biker Registrato dal: 08-08-08 ubicazione: lizzano Età : 30 Messaggi: 660 Minimoto: ...	come lavorare i carter... ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc che devo usare per lavolarli????come si lavorano????che si lavora???? grazie in anticipo delle risposte __________________

18-11-08, 20: 11	#2
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	SONO ORIGINALI o REPLICA ?? ... __________________ ???????

18-11-08, 22: 18	#5
De Lauro RACING Junior Biker Registrato dal: 08-08-08 ubicazione: lizzano Età : 30 Messaggi: 660 Minimoto: ...	stef81 mi a spiegato come si lavorano e se si devonolavorare e anche grazie alla sua guida elaboriamo insieme:s mt136 __________________

28-11-08, 11: 17	#10
De Lauro RACING Junior Biker Registrato dal: 08-08-08 ubicazione: lizzano Età : 30 Messaggi: 660 Minimoto: ...	grazie a tutti di aver risposto __________________

18-11-08, 20: 39	#3
De Lauro RACING Junior Biker Registrato dal: 08-08-08 ubicazione: lizzano Età : 30 Messaggi: 660 Minimoto: ...	replica __________________

27-11-08, 21: 09	#6
pitbool71 MotoGP Biker Registrato dal: 26-10-08 ubicazione: pisa Messaggi: 2,167 Minimoto: tante da verniciare	Io ribadisco, con molta calma e una bella birra da sorseggiare tra una limata e l'altra ciao.

28-11-08, 09: 14	#8
intinti Super Biker Registrato dal: 11-11-08 ubicazione: sicilia Messaggi: 792 Minimoto: DM GP1	quamdo si lavoramo dei carter generalmente si fà soltanto un lavoro di raccordatura con i travasi dl cilindro che si deve montare. praricamente la benzina non deve trovare impedimenti anche minimi quando esce dal carte ed entra nel cilindro.

28-11-08, 09: 42	#9
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	calma.... come già scritto sopra, se non si fà sapendo cosa si fà.... si fanno solo danni Preparare un motore come quello delle cina ad aria, è praticamente una cavolata... dato che è talmente base che anche una limata fatta a cavolo fa rendere. In motori dove il gt è già abbastanza tirato, non conviene toccarlo se non dopo che uno ha capito come lavorano i flussi dentro i travasi e dentro il motore. Certo è che come base il raccordare i travasi è un buon punto di partenza. Anche li, devono essere raccordati in maniera che seguano non solo lo stesso profilo ma anche la stessa raggiatura (in merito avevo trovato su un altro topics una spiegazione molto ben fatta e sopratutto con delle belle immagini esplicative.