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De Lauro RACING 16-11-08 19: 55

come lavorare i carter...
 
ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc che devo usare per lavolarli????come si lavorano????che si lavora????:box::temporale:
grazie in anticipo delle risposte:si:

francesco#3 18-11-08 20: 11

SONO ORIGINALI o REPLICA ?? ...

De Lauro RACING 18-11-08 20: 39

replica:box:

Stef81 18-11-08 20: 42

Quote:

Originariamente inviata da usb (Messaggio 811665)
ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc

1)che devo usare per lavolarli????

2)come si lavorano????

3)che si lavora????:box::temporale:

grazie in anticipo delle risposte:si:


1) dremel e lime

2) Con calma

3) Le sacche di travaso...












:smt132

De Lauro RACING 18-11-08 22: 18

stef81 mi a spiegato come si lavorano e se si devonolavorare e anche grazie alla sua guida elaboriamo insieme:1st::smt136:1st::smt136:1st::smt136:1st::s mt136:1st::smt136:1st::smt136:1st:

pitbool71 27-11-08 21: 09

Io ribadisco, con molta calma e una bella birra da sorseggiare tra una limata e l'altra ciao.

exPilota88 27-11-08 23: 50

Quote:

Originariamente inviata da usb (Messaggio 811665)
ciao vorrei sapere come si lavorano i carter della g1 per montare un motore polini 50cc che devo usare per lavolarli????come si lavorano????che si lavora????:box::temporale:
grazie in anticipo delle risposte:si:


per " lavorare " (bene) i pezzi di un motore, bisogna avere un po di esperienza meccanica... altrimenti si fanno solo danni...

cmq per montare il 50, puoi anche lasciarli originali, l importanche è che monti un albero buono e dei cuscinetti buoni...

il lavoro viene in un 2° momento...

tanto da 40 3 travasi a 50 polini c'è un abbisso di potenza... e se lavori o non cmq ti da soddisfazione...

:si:

intinti 28-11-08 09: 14

quamdo si lavoramo dei carter generalmente si fà soltanto un lavoro di raccordatura con i travasi dl cilindro che si deve montare.
praricamente la benzina non deve trovare impedimenti anche minimi quando esce dal carte ed entra nel cilindro.

prontolino 28-11-08 09: 42

calma.... come già scritto sopra, se non si fà sapendo cosa si fà.... si fanno solo danni
Preparare un motore come quello delle cina ad aria, è praticamente una cavolata... dato che è talmente base che anche una limata fatta a cavolo fa rendere.
In motori dove il gt è già abbastanza tirato, non conviene toccarlo se non dopo che uno ha capito come lavorano i flussi dentro i travasi e dentro il motore.
Certo è che come base il raccordare i travasi è un buon punto di partenza. Anche li, devono essere raccordati in maniera che seguano non solo lo stesso profilo ma anche la stessa raggiatura (in merito avevo trovato su un altro topics una spiegazione molto ben fatta e sopratutto con delle belle immagini esplicative.

De Lauro RACING 28-11-08 11: 17

grazie a tutti di aver risposto:si:


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