Minimotardista

Beh allora se le cose sono gia a questo punto, allora puoi procedere con la realizzazione del prototipo.... Comunque anche i telai mk sono copiati, da delle blata con motore ad aria da 2.5cv....Tra i quali c'è anche il motardino....

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Lca80

ciao per quanto riguarda il tubo da usare è il 4130cr mo, molto difficile da trovare, e se lo trovi in commercio non te lo regalano...
per quanto riguarda la progettazione del telaio, ti consiglio di usare meno curve possibili più difficili da copiare, se non si ha delle attrezzature specifiche e di lavorare molto con gli angoli.
Il telaio va saldato a tig, e poi va fatta una distensione su tutto il telaio stesso, una volta saldato.
Per il mono posteriore e i tiranti ruota, puoi fare una puleggia decentrata.
Buon lavoro e tienici aggiornati
Ciao Luca

riken

ciao e grazie dei suggerimenti.La mia prima bozza di telaio però avrei intenzione di realizzarla in acciaio tradizionale tubolare in modo da non dover spendere troppo.Anche io ho pensato di evitare di curvare i tubi ma cercare di utilizzare più angoli possibili soprattutto per creare un telaio il più simmetrico possibile.Per il forcellone monobraccio però ho dovuto abbandonare l'idea in quanto mi sono fatto una piccola ricerca ed ho scoperto che il forcellone tradizionale risulta più performante ed oltretutto più leggero.È un peccato però in quanto mi ero già preparato un progettino niente male.Che sezione e spessore mi consiglieresti per i tubi?

Lca80

per lo spessore dei tubi, io ti consiglio un 2.0mm su quelli portanti e 1.0mm su quelli di rinforzo / collegamento.
Ciao Luca

Peterjlang

Ma tutto sommato credo che con gli spessori che consiglia Luca tu vado altro che sul sicuro....

Pensavo invece che per mantenere il più possibile la simmetria potresti prima di tutto costruirti una maschera dove fissare magari i tubi, su punti esterni che poi taglierai, alle stesse altezze, e gradi di inclinazione, magari creando dei registri con delle viti, tira e molla un paio di filetti e regola il tutto.....
Mi spiego meglio, ho in mente una piastra di base (spessore 8 - 10mm), dove fare dei fori con la LARGHEZZA desiderata del telaio stesso, ed infilarci e saldarci dentro dei tondi di ferro, a loro volta bucati nelle ALTEZZE desiderate del telaio, poi con un paio di altre staffe o tondi puoi regolare anche le inclinazioni....
Adesso non so bene, dovrei lavorarci dietro, ma sicuramente visti e letti i tuoi post precedenti credo tu abbia modi e mezzi, e una relativa esperienza....
Poi fissati e ricontrollati a dovere tutti i tondi di acciaio del tuo telaio puoi passare alla saldatura....

Magari avessi la possibilità di fare queste cose, sopratutto mi mancano mezzi ed esperienza nel campo delle saldature, altrimenti vedresti che robette...

O una cosa importante se procedi è di studiare e fare tutto regolabile, tipo canotto sterzo e forcellone posteriore, così puoi adattare il telaio al tuo stile di guida....

Vai dacci dentro e tienici aggiornati con qualche fotazza....

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prontolino

Bene... mi piace la gente intraprendente che pensa fuori dagli schemi.
Circa il telaio, la vedo anch'io abbastanza semplice se uno non deve progettare un qualcosa al livello f1.......
Infatti penso che tutti i telai con quella selva di tubi e tubettini, siano stra-super-mega-resistenti!!!!
insomma sovradimensionati al massimo!!
Pertanto, credo che anche un tubo che non abbia caratteristiche spettacolari sia comunque più che sufficente. Dopotutto la Lotus realizzò una auto che aveva una struttura in tubolare di ferraccio tipo quelli dei tubi dell'acqua ma talmente fitta che venne chiamata "gabbia d'uccelli".
Per la realizzazione, posso solo consigliarti di piazzare una sorta di maschera per i punti chiave che sono il canotto con la sua inclinazione e il perno del forcellone (se non anche il perno ruota) e il resto basta collegarlo.
Se il telaio sopra è a S ma sotto i punti sono paralleli o a squadro, la moto va bene lo stesso.
ti dico questo perchè sto anche io realizzando un qualcosa di simile ma sono partito da un telaio in ferraccio della WT motors e ci piazzo il motore a liquido della C1