RISCALDA c1 - Pagina 2

Pedro27 · 02-07-08, 18: 19

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Originariamente inviata da stef81

700 metri a manetta sono tanti invece.
E' vero che una pista è + lunga ma non sei sempre al massimo dei giri...

Togli il carter accansione e vedi se la puleggia è collegata al volano dalla cinghietta e se gira quando il motore è in moto...

quoto

700 m sono decisamente troppi,se ti fa il rettilineo di una pista a manetta arrivi a 200 max..e poi scusa ma arrivi anche in fuorigiri cosi e non è molto indicato per la mini..

Stef81 · 02-07-08, 18: 23

Quote:

Originariamente inviata da Pedro27

quoto

700 m sono decisamente troppi,se ti fa il rettilineo di una pista a manetta arrivi a 200 max..e poi scusa ma arrivi anche in fuorigiri cosi e non è molto indicato per la mini..

Si infatti rischi anche di sbiellare...

Giuseppe · 02-07-08, 19: 04

raga, allora forse son 100 metri domani li misuro, dico qeusto perche non si apre nemmeno tutta la mini

henry · 03-07-08, 08: 08

per "sicuro che giri" intendo naturalmente la pompa dell'acqua...spesso di rompe la cinghia che la fà muovere....prende trazione dal volano....
è sufficiente che smonti la conchiglia di avviamento e ti rendi conto subito se la cinghia c'è sempre o si è distrutta...
meglio se fai un foro nella conchiglia all'eltezza della puleggia così puoi sempre vedere che tutto funzioni correttamente..anzi è un'operazione da fare prima di mettere in moto la c1 per la prima volta

matrixgab · 03-07-08, 08: 35

se la pompa è ok, sei sicuro che non sia partita la guarnizione di testa?

Giuseppe · 03-07-08, 09: 03

ed invece puo essere che facendo le modifiche cioè cambio marmitta con una pancia grnade il motore lo sfrutto di piu e quindi il radiatore ci vuole quello grigio piu grande?
io cmq anche non ho ben capito il foro a che altezza lo devo fare quindi richiederei gentilmente una foto oppure ditemi un post dove stanno.
cmq oggi faccio lo spurgo perchè ieri ho girato con aria dentro e poi smonto l'avviamento per vedere, tanto quando giro la ruota dovrebbe girare.
Giusto?

Giuseppe · 03-07-08, 16: 39

eh si................... secondo me grazie al cavolo che riscalda!!!!
perchè ho smontato cio che voi dite, la cinghia che da avvio alla pompa e spezzata!!!!!
e mi dannavo io a cambiare i tubi!!!!!

henry · 03-07-08, 16: 44

ascolta il vecchio henry

qualcuna la imbrocca ogni tanto....

IKKI · 03-07-08, 23: 00

lo dicevo io che non capisci una

(meno male il male minore!)

francesco#3 · 04-07-08, 08: 57

x vedere ke ora girerà sempre la puleggia fai un buketto al centro del carter ( sulla conchiglietta ) cosi vedrai sempre se sarà in muovimento....
ora cambia l'oring e scendi in pista dando gasssssss
ciao

03-07-08, 08: 08	#14
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	per "sicuro che giri" intendo naturalmente la pompa dell'acqua...spesso di rompe la cinghia che la fà muovere....prende trazione dal volano.... è sufficiente che smonti la conchiglia di avviamento e ti rendi conto subito se la cinghia c'è sempre o si è distrutta... meglio se fai un foro nella conchiglia all'eltezza della puleggia così puoi sempre vedere che tutto funzioni correttamente..anzi è un'operazione da fare prima di mettere in moto la c1 per la prima volta __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

03-07-08, 08: 35	#15
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	se la pompa è ok, sei sicuro che non sia partita la guarnizione di testa? __________________

03-07-08, 16: 44	#18
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	ascolta il vecchio henry qualcuna la imbrocca ogni tanto.... __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

03-07-08, 23: 00	#19
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	lo dicevo io che non capisci una (meno male il male minore!) __________________

02-07-08, 19: 04	#13
Giuseppe Mini Biker Registrato dal: 08-05-08 ubicazione: Manduria Messaggi: 122 Minimoto: ****** b11 replica blata c1	raga, allora forse son 100 metri domani li misuro, dico qeusto perche non si apre nemmeno tutta la mini

03-07-08, 09: 03	#16
Giuseppe Mini Biker Registrato dal: 08-05-08 ubicazione: Manduria Messaggi: 122 Minimoto: ****** b11 replica blata c1	ed invece puo essere che facendo le modifiche cioè cambio marmitta con una pancia grnade il motore lo sfrutto di piu e quindi il radiatore ci vuole quello grigio piu grande? io cmq anche non ho ben capito il foro a che altezza lo devo fare quindi richiederei gentilmente una foto oppure ditemi un post dove stanno. cmq oggi faccio lo spurgo perchè ieri ho girato con aria dentro e poi smonto l'avviamento per vedere, tanto quando giro la ruota dovrebbe girare. Giusto?

03-07-08, 16: 39	#17
Giuseppe Mini Biker Registrato dal: 08-05-08 ubicazione: Manduria Messaggi: 122 Minimoto: ****** b11 replica blata c1	eh si................... secondo me grazie al cavolo che riscalda!!!! perchè ho smontato cio che voi dite, la cinghia che da avvio alla pompa e spezzata!!!!! e mi dannavo io a cambiare i tubi!!!!!

04-07-08, 08: 57	#20
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	x vedere ke ora girerà sempre la puleggia fai un buketto al centro del carter ( sulla conchiglietta ) cosi vedrai sempre se sarà in muovimento.... ora cambia l'oring e scendi in pista dando gasssssss ciao