RISCALDA c1
 

cambiato tubi, allargato tutto, ma continua ad andare in embolizzione.
cosa puo essere?
AIUTO.....

dopo qnti giri va in ebollizione?

spurgo fatto???? tappo sostituito??? pompa???sicuro che giri???? e di carburazione come sei messo????con questo caldo tendi ad ingrassare...qualche grado te lo toglie....:si:

quoto quello che ha detto henry, se poi scalda ancora togli il parafango anteriore cosi entra più aria sul radiatore

allora spurgo lo ho fatto, il sicuro che giro non capisco a che si riferisce, cmq la provo su una strada di 700 metri e va bene, al ritorno scalda, la pompa dite voi cosa devo fare come si fa a vedere se funziona correttamente?
il radiatore è quello nero, ma ha il ricircolo.
cmq va in embolizzione dopo 800 metri corca

cmq il fatto è che prima che montassi la marmitta a pancia larga e frizione bzm ho giato in pista senza che riscaldasse un poco ed ho girato anche con le carene.

Ho notato anch'io sta cosa: con la zocchi che mi fa perdere 2000 giri in allungo non mi va mai in ebollizione al contrario della cina pancia grande che ti permettere di spremere il motore sì, ma allo stesso tempo di portarlo a temperature + elevate.
Cmq se stai 700 metri a manetta forse te la cerchi cmq in teoria il problema è il radiatore e il tappo, allargare i condotti interni non ti cambia la vita...

e quindi stef cosa mi consigli?
perche prima andava bene, cmq no dai i 700 metri rispetto ad una pista sono pochi, pochissimi.

io ho paura casomai sia la pompa, o qualcosa che non sta funzionando.....

700 metri a manetta sono tanti invece.
E' vero che una pista è + lunga ma non sei sempre al massimo dei giri...

Togli il carter accansione e vedi se la puleggia è collegata al volano dalla cinghietta e se gira quando il motore è in moto...

Controlla che non ci siano ostruzioni nell'impianto (sporco)

Io ho il radiatore in alluminio e non mi lamento

Ikki con il radiatore dell'sr non arriva neanche a 70°!