Carburazione Phbg18

Tex1979 · 24-03-06, 14: 54

Ciao ragazzi, vi scrivo perchè mi è successa una cosa alquanto strana con la mia Blatozza! Allora premetto che possiedo una Blata con frizione polini, cupola testa compressa e 18 phbg con filtro aria tnt (montato su collettore originale) e cilindro limato.
Una volta montato il carbu la mini senza nessuna regolazione va da dio,rabbiosa potente pronta e con assenza totale di vuoti! Tutto questo in configurazione originale e quindi con getto di minimo 60 ,max 97.
tutto questo dura all'incirca 1 mese, e un bel giorno sento qualche vuoto...che piano piano diventa sempre più invasivo! Adesso la mini parte appena sorpasso metà accelleratore o appena sta per entrare la coppia mi fa un bel vuoto...Come mai? Il filtro benzina è ok mi sembra tutto ok ...ah premetto la vite di carburazione è sempre stata mezzo giro svitata...e la candela presenta un bel colore nocciola...Qualcuno in base alla propria esperienza saprebbe dirmi qualcosa di più? Gerazie ciao Ivan

Tex1979 · 24-03-06, 15: 06

Guardate un pò se riuscite a vedere qualcosa quesat è l'immagine della mia motina ciao

http://img107.imageshack.us/img107/6649/carb0jh.jpg

24-03-06, 15: 12

Prima di tutto verifica che il problema non sia per il filtro benzina o il filtro aria sporco, verifica che la candela non sia ciucca e che non ci sia porcheria nella vaschetta del carburatore.

La configurazione standard del 18 è con minimo da 50 (quello da 60 è il getto di avviamento) e il max da 97.
Se al massimo và bene devi solo ingrassare la progressione alzando lo spillo di una tacca (sposti il segerino di una tacca verso il basso); se il vuoto c'è anche al massimo prima di toccare lo spillo ingrassa di 4 punti il getto del max.

Tex1979 · 24-03-06, 15: 27

Ciao Lorey grazie per la tempestività! Ho due candele che uso per le prove e sono rispettivamente ngk b9es, b8es e poi quella cinese che danno in dotrazione ma il problema persiste! Il filtro benzina è bello pulito e la vaschetta del carbu altrettanto. Anche io appena si è verificato il problema ho pensato a sporcizia e infatti ho prontamente pulito e appena dopo aver pulito e dopo aver fatto scaldare il motore sono partito la moto andava da dio ma ad un certo punto murava e dopodichè iniziava a fare vuoti!

24-03-06, 15: 29

La candela usa solo la b9es, se vuoi una racing monta un b9eg. I sintomi sono di carb magra prova ocme ti ho scritto sopra.

FABIO996S · 24-03-06, 17: 23

ciao!!!
anche io oggi ho montato il 18... ho cambiato il getto max con un 102 perchè con il 97 standard era un pò magra...!!!

Tex1979 · 25-03-06, 00: 58

Ciao Fabio, scusa e allora 102 e per il resto tutto com'è? Vite della carburazione i soliti 2 giri e mezzo? Filtro aria di che tipo? Grazie ciao

Tex1979 · 26-03-06, 14: 09

Ieri in pista via con la carburazione! Allora Cambio il 97 con un 101 ma nulla, stesso problema di vuoti!! Allora gioco un pò con la vite della carburazione dando 1/2 giro alla volta ma nulla di fatto! Parlo con un mio amico che continua ad insistere che devo usare un getto più piccolo..e allora smonto tutto e butto su un 94 e la musica cambia! Allora la musica cambia, ad alti regimi nessun problema, ai medi neppure ai bassi brontola un po come se facesse un pelo di fatica appena accellero ma tutto sommato dovrò cambiare solo qualche punto. Ora i miei quesiti sono due:
- cosa significa questa sorta di brontolio che mi fa appena accelero quasi come fosse ingolfata (nessun vuoto assolutamente!)
- come mai in giro sento che tutti montano il 102,105,107 come getto di max mentre io sono cos' basso? (vite carburazione 2 giri svitata) (candela colorita di un bel nocciola )

Grazie ciao Ivan

speedmax71 · 26-03-06, 14: 52

Quote:

Originariamente inviata da Tex1979

Ieri in pista via con la carburazione! Allora Cambio il 97 con un 101 ma nulla, stesso problema di vuoti!! Allora gioco un pò con la vite della carburazione dando 1/2 giro alla volta ma nulla di fatto! Parlo con un mio amico che continua ad insistere che devo usare un getto più piccolo..e allora smonto tutto e butto su un 94 e la musica cambia! Allora la musica cambia, ad alti regimi nessun problema, ai medi neppure ai bassi brontola un po come se facesse un pelo di fatica appena accellero ma tutto sommato dovrò cambiare solo qualche punto. Ora i miei quesiti sono due:
- cosa significa questa sorta di brontolio che mi fa appena accelero quasi come fosse ingolfata (nessun vuoto assolutamente!)
- come mai in giro sento che tutti montano il 102,105,107 come getto di max mentre io sono cos' basso? (vite carburazione 2 giri svitata) (candela colorita di un bel nocciola )

Grazie ciao Ivan

guarda io ho un 19 avevo su un 112 e sono passato ad un 120 tu sarai basso per via del polverizzatore e dello spillo che monti quello influisce sui getti del max che monti ,comunque anche la mia lasciandola al minimo un paio di minuti tende a inglofarsi credo sia normale sono motori spinti e non fatti per restare fermi al minimo per molto tempo perchè il motore s'imbratta e ha bisogno di un paio di accelerate per ripulirsi , per il resto la moto va bene ho forse sarò un po grasso di minimo .......comunque credo sia cosi' quasi normale diciamo

ciao

26-03-06, 17: 39

Allora non facevi i vuoti....... il tuo motore sputazzava (come dico io

); l'importante è che hai capito cos'era. Il filtro TNT è molto più chiuso di un cono polini ad esempio quindi fà entrare meno aria.

24-03-06, 14: 54	#1
Tex1979 Mini Biker Registrato dal: 30-11-05 Età : 46 Messaggi: 42	Carburazione Phbg18 Ciao ragazzi, vi scrivo perchè mi è successa una cosa alquanto strana con la mia Blatozza! Allora premetto che possiedo una Blata con frizione polini, cupola testa compressa e 18 phbg con filtro aria tnt (montato su collettore originale) e cilindro limato. Una volta montato il carbu la mini senza nessuna regolazione va da dio,rabbiosa potente pronta e con assenza totale di vuoti! Tutto questo in configurazione originale e quindi con getto di minimo 60 ,max 97. tutto questo dura all'incirca 1 mese, e un bel giorno sento qualche vuoto...che piano piano diventa sempre più invasivo! Adesso la mini parte appena sorpasso metà accelleratore o appena sta per entrare la coppia mi fa un bel vuoto...Come mai? Il filtro benzina è ok mi sembra tutto ok ...ah premetto la vite di carburazione è sempre stata mezzo giro svitata...e la candela presenta un bel colore nocciola...Qualcuno in base alla propria esperienza saprebbe dirmi qualcosa di più? Gerazie ciao Ivan

24-03-06, 17: 23	#6
FABIO996S Mini Biker Registrato dal: 16-11-05 ubicazione: COMO Età : 50 Messaggi: 19	ciao!!! anche io oggi ho montato il 18... ho cambiato il getto max con un 102 perchè con il 97 standard era un pò magra...!!! __________________ RICORDA: NEL DUBBIO DAGLI GASSS!!!!

24-03-06, 15: 06	#2
Tex1979 Mini Biker Registrato dal: 30-11-05 Età : 46 Messaggi: 42	Guardate un pò se riuscite a vedere qualcosa quesat è l'immagine della mia motina ciao http://img107.imageshack.us/img107/6649/carb0jh.jpg

24-03-06, 15: 12	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Prima di tutto verifica che il problema non sia per il filtro benzina o il filtro aria sporco, verifica che la candela non sia ciucca e che non ci sia porcheria nella vaschetta del carburatore. La configurazione standard del 18 è con minimo da 50 (quello da 60 è il getto di avviamento) e il max da 97. Se al massimo và bene devi solo ingrassare la progressione alzando lo spillo di una tacca (sposti il segerino di una tacca verso il basso); se il vuoto c'è anche al massimo prima di toccare lo spillo ingrassa di 4 punti il getto del max.

24-03-06, 15: 27	#4
Tex1979 Mini Biker Registrato dal: 30-11-05 Età : 46 Messaggi: 42	Ciao Lorey grazie per la tempestività! Ho due candele che uso per le prove e sono rispettivamente ngk b9es, b8es e poi quella cinese che danno in dotrazione ma il problema persiste! Il filtro benzina è bello pulito e la vaschetta del carbu altrettanto. Anche io appena si è verificato il problema ho pensato a sporcizia e infatti ho prontamente pulito e appena dopo aver pulito e dopo aver fatto scaldare il motore sono partito la moto andava da dio ma ad un certo punto murava e dopodichè iniziava a fare vuoti!

24-03-06, 15: 29	#5
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La candela usa solo la b9es, se vuoi una racing monta un b9eg. I sintomi sono di carb magra prova ocme ti ho scritto sopra.

25-03-06, 00: 58	#7
Tex1979 Mini Biker Registrato dal: 30-11-05 Età : 46 Messaggi: 42	Ciao Fabio, scusa e allora 102 e per il resto tutto com'è? Vite della carburazione i soliti 2 giri e mezzo? Filtro aria di che tipo? Grazie ciao

26-03-06, 14: 09	#8
Tex1979 Mini Biker Registrato dal: 30-11-05 Età : 46 Messaggi: 42	Ieri in pista via con la carburazione! Allora Cambio il 97 con un 101 ma nulla, stesso problema di vuoti!! Allora gioco un pò con la vite della carburazione dando 1/2 giro alla volta ma nulla di fatto! Parlo con un mio amico che continua ad insistere che devo usare un getto più piccolo..e allora smonto tutto e butto su un 94 e la musica cambia! Allora la musica cambia, ad alti regimi nessun problema, ai medi neppure ai bassi brontola un po come se facesse un pelo di fatica appena accellero ma tutto sommato dovrò cambiare solo qualche punto. Ora i miei quesiti sono due: - cosa significa questa sorta di brontolio che mi fa appena accelero quasi come fosse ingolfata (nessun vuoto assolutamente!) - come mai in giro sento che tutti montano il 102,105,107 come getto di max mentre io sono cos' basso? (vite carburazione 2 giri svitata) (candela colorita di un bel nocciola ) Grazie ciao Ivan

26-03-06, 17: 39	#10
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Allora non facevi i vuoti....... il tuo motore sputazzava (come dico io ); l'importante è che hai capito cos'era. Il filtro TNT è molto più chiuso di un cono polini ad esempio quindi fà entrare meno aria.