squish alto! - Pagina 3

katalittikogio · 12-06-08, 21: 10

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Originariamente inviata da vassu07

semplicissimo... ti basta un tornio.... metti la candela nella cupola, stringi la candela nel tonio,poi sarebbe meglio avere un comparatore da mettere perfettamente dritta la cupola x vedere di tornire in perfettamente, dopo di chè se da 1.3 vuoi passare a 0.6 devi togliere 0.7mm dal piano.... e ricordati di togliere 0.7mm dalla sede del or e di creare uno spessore di 0.7mm da interporre fra cupola e coperchio testa. poi bisogna calcolare il rtapp di compr.... e se è troppo alto devi svuotare

però oltre allo squish fa cagare del tutto quella testa, è son da fare le inclinazioni della banda di squish e rifarla dentro... se non hai la possibilità di farla comprala gia fatta.

eh gia', semplicissimo........ se non sbaglio il tornio e il comparatore li danno in dotazione quando compri la c1....

vassu07 · 13-06-08, 12: 03

è si... poi nell uovo di pasqua ho trovato la fresa.....

ho detto è semplicissimo punto! se hai un tornio.... se non cel hai o non hai modo di fartelo da un amico, comprala gia fatta che spendi meno che a farla fare... oppure ti attacchi al c....

x8xdamyx6x · 16-06-08, 12: 56

ragazzi ora andrò un pò fuori OT... io monto un 39cc...e vorrei comprare la cupola compressa... solo ke sn indeciso se komprare quella x il 39cc o del 46cc...xkè forse in futuro prenderò il cilindro 46cc.... è notevole l'aumento di volume tra le 2 cupole?..mi konviene prendere la sua x il 39cc? booh

vassu07 · 16-06-08, 15: 16

ma scusa è... se tutti quelli che hanno il 46 mettono la cupola per il 46 ( com è giusto che sia) perchè tu che hai un 39 vuoi mettere la cupola per il 46???

scusa anno 2 diametri diversi .

nel 39 ci vuole una testa, e nel 46 ce ne vuole un altra. non le puoi invertire.

nel 46 con la testa del 39 bruci l OR e un flussaggio pessimo e, viceversa, non oso immaginare dove vengano sparati i flussi in camera di combustione.....

dai va là..... per 15 eruro che costano (avotecnica/pbp) comprane 2...

se no te la fai te

carlo000 · 16-06-08, 17: 13

abbassa la testa oppure se hai più gurnizioni sotto la base del cilindro (come è di serie ce ne sono tre) lasciane solo una

x8xdamyx6x · 16-06-08, 17: 54

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Originariamente inviata da vassu07

ma scusa è... se tutti quelli che hanno il 46 mettono la cupola per il 46 ( com è giusto che sia) perchè tu che hai un 39 vuoi mettere la cupola per il 46???

scusa anno 2 diametri diversi .

nel 39 ci vuole una testa, e nel 46 ce ne vuole un altra. non le puoi invertire.

nel 46 con la testa del 39 bruci l OR e un flussaggio pessimo e, viceversa, non oso immaginare dove vengano sparati i flussi in camera di combustione.....

dai va là..... per 15 eruro che costano (avotecnica/pbp) comprane 2...

se no te la fai te

visto ke in seguito forse prenderò il 46cc lovelo prendere quello direttamente
senza fare 2 aquisti simili

metterò quella sua del 39 allora

vassu07 · 16-06-08, 20: 01

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Originariamente inviata da x8xdamyx6x

visto ke in seguito forse prenderò il 46cc lovelo prendere quello direttamente
senza fare 2 aquisti simili

metterò quella sua del 39 allora

capisco il tuo ragionamento, ma non va bene.

oppire lascia la testa merdosa nel 39 e quando comprerai il 46 gli metti la cupola apposta x quel cilindro.
ciao

x8xdamyx6x · 16-06-08, 20: 16

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Originariamente inviata da vassu07

capisco il tuo ragionamento, ma non va bene.

oppire lascia la testa merdosa nel 39 e quando comprerai il 46 gli metti la cupola apposta x quel cilindro.
ciao

si certo..xò nn so qnd prenderò il 46cc...poi vedendo sui varii siti...vogliono un pò i numerini x il cilindro alesato... a sto punto kon un pò in + mi prendo il cilindro di MMI ( ne parlano benissimo) ke ora nn saprei dv recuperare....nn ho visto + aste su ebay

16-06-08, 12: 56	#23
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	ragazzi ora andrò un pò fuori OT... io monto un 39cc...e vorrei comprare la cupola compressa... solo ke sn indeciso se komprare quella x il 39cc o del 46cc...xkè forse in futuro prenderò il cilindro 46cc.... è notevole l'aumento di volume tra le 2 cupole?..mi konviene prendere la sua x il 39cc? booh __________________ - - - D@my Powered - - -

16-06-08, 17: 13	#25
carlo000 Super Biker Registrato dal: 09-10-07 ubicazione: Bologna Messaggi: 794 Minimoto: D1 DL racing powered by Aimer	abbassa la testa oppure se hai più gurnizioni sotto la base del cilindro (come è di serie ce ne sono tre) lasciane solo una __________________ SPALANCO IL GAS E SONO NEL VUOTO vendesi ottima D1, con solo 5 pieni a buon prezzo, se interessati contattatemi

13-06-08, 12: 03	#22
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	è si... poi nell uovo di pasqua ho trovato la fresa..... ho detto è semplicissimo punto! se hai un tornio.... se non cel hai o non hai modo di fartelo da un amico, comprala gia fatta che spendi meno che a farla fare... oppure ti attacchi al c....

16-06-08, 15: 16	#24
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	ma scusa è... se tutti quelli che hanno il 46 mettono la cupola per il 46 ( com è giusto che sia) perchè tu che hai un 39 vuoi mettere la cupola per il 46??? scusa anno 2 diametri diversi . nel 39 ci vuole una testa, e nel 46 ce ne vuole un altra. non le puoi invertire. nel 46 con la testa del 39 bruci l OR e un flussaggio pessimo e, viceversa, non oso immaginare dove vengano sparati i flussi in camera di combustione..... dai va là..... per 15 eruro che costano (avotecnica/pbp) comprane 2... se no te la fai te