07-06-08, 13: 51
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#11 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 10-11-06
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non ti preoccupare è una cosa semplicissima...prendi il dremel e levi lo scalino,poi fai 1 prova e monti...ciao
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  essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso. |
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07-06-08, 14: 22
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#12 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 20-03-07
ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X
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L'arte per la mini...
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hehehe... il carter non era barenato x pistoni diametro 40, ma diametro 36
 guarda... dovresti riaprire... montare il cilindro.... con mezzo carter inserire il pistone e farlo scendere nel cilindro... quando vedi che non tocca è ok! xò ti dico che meno spazio lasci e meglio è!  (ovviamente lo fai con entrambi i semicarter, poi li accoppi (az come si scrive? acoppi? accoppi? li metti insieme insomma non ammazzarli!  ) e li raccordi perfetti fra loro...  )Ti avevo già risposto di là...
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    Ultima modifica di IKKI ; 07-06-08 a 14: 32 |
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07-06-08, 15: 05
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#13 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 19-09-07
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Messaggi: 27 Minimoto: b1 cinese
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ok maiochiedevouna quotaxkmetoilbloccoin piedi sulbancne delcn efesovialapart di troppo ma dato che una volta posizionato prendo un riferimento e non lo possopiu smontare speravoce qualcunosapesse gia quanto togliere cosi programmo e levo
in una botta
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07-06-08, 15: 07
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#14 |
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Mini Biker
Registrato dal: 19-09-07
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Messaggi: 27 Minimoto: b1 cinese
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scusatema la tastiera in gomma fa schifio cmq dicevoche lovolevofissare sul bancone del cn e un volta messo non posso smontarlo prima di esser certo xk farei fatica a ricentrarmi uguale
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07-06-08, 21: 09
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#15 | |||||
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MotoGP Biker
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 Dimentichi di dire (e sta cosa me l'hai insegnata tu) che esistono già i carter cina x il 46... Solo che ora mi viene il dubbio che li vendano solo con il motore completo...  Quote:
 ) ma quella quota varia da carter a carter...Lo sai come sono i cinesi...  Quote:
Fai come scritto sopra lavorando con un semi carter alla volta ma attenzione che il gt su un semi carter balla un pò quindi guarda il punto dove il pistone tocca spostando il cilindro + volte x evitare che alla prossima chiusura ti tocchi ancora... 
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07-06-08, 21: 23
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#16 |
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MotoGP Biker
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INOLTRE.... non mi dire che vai ad intervenire sul blocco con l'albero e i cuscinetti di banco montati!!!
Per quanto tu faccia un lavoro pulito non credo che non ti vada nemmeno un pezzetto di alluminio dentro.... e poi in effetti va toccato in tutte... comunque posso dirti che non rimangono più di 2mm di zoccolo...
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09-06-08, 06: 56
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#17 |
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Mini Biker
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non ho detto questo ovvio che nn avrei lavorato con su nulla montato cmq provvedero e vi terro aggiornati
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09-06-08, 13: 21
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#18 | |
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MotoGP Biker
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09-06-08, 13: 22
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#19 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
come va il tuo motore dindo ??
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09-06-08, 21: 25
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#20 |
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Mini Biker
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Messaggi: 27 Minimoto: b1 cinese
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ragazi fatto e meno male che ho smontato ho scoperto che un cuscinetto stava partendo vi immaginate tt nuovo sto mega lavoro e poi bom il botto con il bzm nuovo no nn si può meno male...su...ora sono ok doma compeo cuscinetti e paraoli, ma che consigliate come cuscinetti ???? e una cosa per il collettore leggevo che uno si era inventato un collettore artigianale gli ho scritto ma non mi risp lo conoscete??? e una altra cosa, che ne pensate del rialzino del pacco lamellare cagata o utile xk i pronto gara o i carter serie oro solo per le gare nn lo mettono mica, anche perchè a mio avviso diminuisce la compressione... ora metto le foto ditemi voi
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