Come aumentare i giri del motore????

Rodeo · 20-03-06, 09: 27

Ciao a tutti.

Finalmente la mia blataR inizia a funzionare alla grande: Dell'orto 18, pacco zocchi, PMT T41 e tanto gassss!

ma c'è un problemino......inizio ad avere bisogno di un pò di giri in alto. altre blata allungano meglio della mia a parità di rapporti, per non parlare delle italiane......

Come faccio a far aumentare i giri???? Aumento la compressione? e come?
Cambio qualche altro componente??? Insomma datemi un consiglio.

Thanks!

20-03-06, 10: 33

courgan79 · 20-03-06, 10: 58

scusa benny,ma se alzando lo squish e dando meno compressione xchè tutti lo abbassano e montano la cupola zocchi?ti chiedo xchè non ne capisco e aumentare un po' i giri in alto interessa anche a me

20-03-06, 11: 12

courgan79 · 20-03-06, 11: 22

non volevo darti contro e solo che tutti sul forum parlano di squish a 0,5 0,4 cupole compresse zocchi e via dicendo,sentendo te dire il contrario mi sono stupito,anche xchè ne capisco poco di queste cose,cmq grazie x la spiegazione mi tornera' utile

20-03-06, 12: 05

tramorata · 20-03-06, 17: 37

io col gt malossi l'ho 0,90,propio per poter avere la coppia più sù.non sò a quanti giri arrivo ma sale ch'è un picere!!!!!

speedmax71 · 20-03-06, 17: 45

cosa ne pensate la mia blata con alla base del cilindro la pasta rossa a 1,5 mm
di squish
che ne dite

ricontrollato piu' volte perchè mi sembrava alto per essere senza guarnizione con la guarnizione allora avevo 2 mm ?

20-03-06, 17: 45

Un motore meno compresso perde in basso e guadagna qualcosina in allungo, ma 0,90 mi sembra tanto. Come valori per lo squish diciamo che 0,35 è il minimo (max compressione, coppia in basso e allungo un pelo limitato); 0,45-0,50 medio (compromesso tra i due); maggiore di 0,60 hai più allungo ma la progressione diventa un pò pigra. La via di mezzo secondo mè è la cosa migliore anche in termini di affidabilità.
Cmq dipende anche dal rapporto di compressione visto che per alcuni motori esiste la cupola a maggior compressione.
Le variazioni sui giri max cmq sono nell'ordine di 500-800 giri non di più; per fargli guadagnare 1500-1800 giri l'unica è lavorare sulle luci dei travasi ma è un lavoro non alla portata di tutti.

tramorata · 20-03-06, 19: 28

e qui la domanda sorge spontanea!!!!!!!!ma con uno squish troppo alto quali sintomi ha la mini?non è che per caso la mini arrivava al punto di "imbrattarsi" a un numero basso di giri e ad assere violenta sù?

20-03-06, 09: 27	#1
Rodeo Mini Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: Cacciucco Town Età : 59 Messaggi: 60	Come aumentare i giri del motore???? Ciao a tutti. Finalmente la mia blataR inizia a funzionare alla grande: Dell'orto 18, pacco zocchi, PMT T41 e tanto gassss! ma c'è un problemino......inizio ad avere bisogno di un pò di giri in alto. altre blata allungano meglio della mia a parità di rapporti, per non parlare delle italiane...... Come faccio a far aumentare i giri???? Aumento la compressione? e come? Cambio qualche altro componente??? Insomma datemi un consiglio. Thanks!

20-03-06, 10: 58	#3
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	scusa benny,ma se alzando lo squish e dando meno compressione xchè tutti lo abbassano e montano la cupola zocchi?ti chiedo xchè non ne capisco e aumentare un po' i giri in alto interessa anche a me __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

20-03-06, 11: 22	#5
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	non volevo darti contro e solo che tutti sul forum parlano di squish a 0,5 0,4 cupole compresse zocchi e via dicendo,sentendo te dire il contrario mi sono stupito,anche xchè ne capisco poco di queste cose,cmq grazie x la spiegazione mi tornera' utile __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

20-03-06, 17: 45	#8
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	cosa ne pensate la mia blata con alla base del cilindro la pasta rossa a 1,5 mm di squish che ne dite ricontrollato piu' volte perchè mi sembrava alto per essere senza guarnizione con la guarnizione allora avevo 2 mm ? __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

20-03-06, 17: 37	#7
tramorata Mini Biker Registrato dal: 10-10-05 ubicazione: Alghero Età : 49 Messaggi: 121 Minimoto: Polini 911r 39cc malossi naked	io col gt malossi l'ho 0,90,propio per poter avere la coppia più sù.non sò a quanti giri arrivo ma sale ch'è un picere!!!!!

20-03-06, 17: 45	#9
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Un motore meno compresso perde in basso e guadagna qualcosina in allungo, ma 0,90 mi sembra tanto. Come valori per lo squish diciamo che 0,35 è il minimo (max compressione, coppia in basso e allungo un pelo limitato); 0,45-0,50 medio (compromesso tra i due); maggiore di 0,60 hai più allungo ma la progressione diventa un pò pigra. La via di mezzo secondo mè è la cosa migliore anche in termini di affidabilità. Cmq dipende anche dal rapporto di compressione visto che per alcuni motori esiste la cupola a maggior compressione. Le variazioni sui giri max cmq sono nell'ordine di 500-800 giri non di più; per fargli guadagnare 1500-1800 giri l'unica è lavorare sulle luci dei travasi ma è un lavoro non alla portata di tutti.

20-03-06, 19: 28	#10
tramorata Mini Biker Registrato dal: 10-10-05 ubicazione: Alghero Età : 49 Messaggi: 121 Minimoto: Polini 911r 39cc malossi naked	e qui la domanda sorge spontanea!!!!!!!!ma con uno squish troppo alto quali sintomi ha la mini?non è che per caso la mini arrivava al punto di "imbrattarsi" a un numero basso di giri e ad assere violenta sù?