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Vecchio 16-03-06, 13: 29   #1
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ieri sono andato per la prima volta in pista,ho provato per bene la blatina con il nuovo motore,la frizione zocchi 3 masse,il carbu da 15/15 e le lamelle in carbonio da 0,30.
la motina va' bene anche come carburazione sembra andare bene,la frizione attacca forse ancora un pelino bassa ma ieri era in rodaggio,ho come rapporti 6/72 e qui che penso ci siano i problemi,forse è troppo cotro,non ho allungo,finisco il motore subito,dal momento dell'entrata in coppia faccio proprio poco spazio,basta cambiare i rapporti ho devo intervenire in un altro modo?
so che ne è stato gia' parlato ma non sono riuscito a trovare niente
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Vecchio 16-03-06, 13: 32   #2
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tirando la frizione..avrai + allungo..ma anke i rapporti sono cortissimi..
io col motore preparato nelle piste corte giro col 6/66
provato col 6/70 e nn riesco a tenerla giu'..immagino ankora + corto..
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Vecchio 16-03-06, 13: 35   #3
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provero con la 68 che ho a casa,ma la frizione tarata piu' alta come fa' a dare allungo?i giri di coppia sono sempre quelli
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Vecchio 16-03-06, 13: 38   #4
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si..ma facendo + fatica ad attaccare..cioè slittando di + ti fara' avere + allungo
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Vecchio 16-03-06, 14: 21   #5
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la frizione non aumenta o diminuisce l'allungo ma il punto di attacco(trazione) a determinati giri motore.Allentando le molle la frizione attacca prima quindi arriverà al massimo di giri + lentamente (forse voleva dire questo spacciatore)e in circuiti un pò + lunghi tieni meno tempo ai regimi massimi il motore.....comunquel il rimendio non è qui ma nei rapporti diminuirci la corona anche di 4/6 denti..
ciao
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Vecchio 16-03-06, 14: 26   #6
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avevo immaginato cosa volesse dire,cmq provero' con la 68,sperando di non perdere troppo nei tornantini,sperando che arrivi il gruppo termico nuovo di giacomelli
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Vecchio 16-03-06, 14: 30   #7
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che lamelle hai messo?? in carbonio???
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Vecchio 16-03-06, 14: 36   #8
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potresti provare delle lamelle da 0.35/0.40 un po di allungo te lo danno,poi dipende quanto te en serve....
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Vecchio 16-03-06, 14: 39   #9
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0,30 gliene dovrebbero avere già dato...di lungo.....ma se dice che ha fin troppa ripresa...potrebbe anche avere il motore preparato......bho
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Vecchio 16-03-06, 14: 51   #10
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lamelle da 0,30,il motore non è preparato,ho messo su quello nuovo che ho preso dalla blata comprata x pezzi di ricambio,quello con la marmitta stretta e i carter scritti,ho anche notato che questo motore ha la puleggia della pompa che è dentata e quindi anche la cinghia è dentata come la trasmissione delle moto americane e non con la cinghietta tipo o-ring
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