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#1 |
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MotoGP Biker
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Montare una lamella monopetalo su un pacco monopetalo puo' creare qualche problema ? Di sicuro funziona, ma "lavora" meglio la bipetalo o la mono mantenendo sempre il pacco bipetalo ?
Ultima modifica di fianfian-flo ; 06-04-08 a 17: 14 |
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#2 |
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Super Biker
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Messaggi: 1,404 Minimoto: DM GP1 Factory Enhanced by Erry ;)
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Ciao,
in tutta sincerità non mi è capitato di fare un test/comparativa del genere perchè quasi sempre nel passare da lamella bipetalo a monopetalo, mantenendo lo stesso "chassis" del pacco lamellare, si passa da un tipo di lamella ad un'altra e quindi diventa difficile una comparativa. Di certo a parità di materiale quella monopetalo, avendo più superficie, dovrebbe essere meno morbida e quindi privilegiare di più l'allungo. Sul fatto di mantenere il traversino, quindi lo "chassis" bipetalo, con lamella monopetalo converrebbe per i flussi eliminarlo stando però attento a non lasciare superfici non "pulite"/lineari. In conclusione gli amici che non hanno speso i soldi per un nuovo pacco gli ho fatto almeno cambiare le lamelle prendendo le monopetalo e montadole su pacco bipetalo. Il loro feedback a tutt'oggi è positivo. Attendi comunque altri pareri/esperienze di altri utenti...
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#3 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
pure io pensavo che e' leggermente piu' rigida perche' ha un unica superfice, ma questo non e' un problema, e penso che comunque la differenza se c'e' e abbastanza ridotta.Per ora tengo la struttura del pacco con il traversino, anche perche' sulla c1, se lo tolgo serve stuccare la parte alta con qualche materiale per rendere tutto uniforme e chiuso. |
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#4 |
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Super Biker
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Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca
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se hai un motore potente...la differenza tra monopetalo e bipetalo è molto marcata...anche io all'inizio h olasciato il traversino ma con lamella monopetalo, poi ho tolto il traversino e ti assicura che la differenza è stata molto più percettibile di quanto immaginassi....
ti faccio notare che non devi stuccare nulla...ti basta togliere il traversino centrale e poggiando della cartavetrata fine su un piano , ci passi sopra il pacco lamellare in modo da togliere lo scalino della forma a bipetalo poi togli anche ttti gli ostacli interni al pacco... come ciliegina sulla torta , metti un rialzo sotto il pacco in modo da lasciare libere le lamelle di aprirsi (altrimenti nei carter C1 le lamelle sbattono sul carter e non si aprono correttamente)
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#5 |
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Junior Biker
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#6 |
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MotoGP Biker
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Grazie molto interessante, vedro' il da farsi
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#7 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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io ho ancora lo "chassis" del pacco originale, ma dato che ne ho uno che mi avanza la prova di togliere il traversino la farò quanto prima...
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#8 |
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MotoGP Biker
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#9 |
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MotoGP Biker
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nel senso che ghe demo fogo ae mini???
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#10 |
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MotoGP Biker
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