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Vecchio 09-04-08, 12: 53   #11
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Ok sto per far la modifica e mettero' un rialzo sotto al pacco, prima avevo le lamelle originali, e ora mettere quelle da 0,30 e togliendo il traversino dovro' ricarburare, indicativamente su quela regolazione della carburazione devo lavorare ? getto max? Spillo ecc ?
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-08, 21: 22   #12
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Assa Perdar Iera Meio Se Te Assavi Tutto Originae , Tanto A Consio No Te Asso Passar .
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Vecchio 09-04-08, 21: 37   #13
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cosa sono? i sottotitoli di al jazeera?
katalittikogio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-08, 22: 10   #14
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Sempre se no i te mette a bandiera blu , cmq era solo un esperimento da provare e vedere che effetti fa.
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-08, 22: 59   #15
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Credo che la lamella monopetalo su pacco bipetalo presenti solo svantaggi dell'una e dell'altra soluzione.
SI ha un problema sul flusso dovuto al traversino, e un problema di maggiore lentezza di apertura della lamella (= motore più lento nella risposta apri-chiudi).
Ok alla monopetalo ma senza traversino!!!!
__________________

Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento.
Leggete in prodotti realizzati da voi.
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Vecchio 10-04-08, 20: 18   #16
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ma alla fine dov'e' che vai a provare ? ho avuto la notizia della risposta del comune . ci sei domenica a porto?
locy non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-08, 20: 28   #17
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ma alla fine dov'e' che vai a provare ? ho avuto la notizia della risposta del comune . ci sei domenica a porto?
Ho provato sul piazzaletto ( a fa ora ciapar coppia ed e' gia finito) in fabbrica da mi, e sabato scorso a torre di mosto, no domenica nn ci sono causa impegno. A conscio si
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