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Vecchio 18-05-08, 16: 44   #11
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L'avatar di franco65
 
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ne devi spalmare poco e stenderla con il dito, non fare spessori molto esagerati altrimenti va nelle luci e crea dei gradini, basta solo su un lato e se ci sono delle irregolarità lo vedi tu stesso ne metti un pò di + , ma non esagerare !!
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franco65 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-05-08, 08: 49   #12
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L'avatar di brix29
 
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io metterei pasta (che fa tenuta ) piu guarnizione che fa spessore.
Tanto la pasta si schiaccia..
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Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto
brix29 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-05-08, 08: 54   #13
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L'avatar di SCALLONISI
 
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per fare un bel lavoro , io solitamente sulle C1 , spiano i carter , poi verifico se la base del cilindro che batte sui carter è in piano , e se non lo è , gli faccio dare una pelatina sul tornio
vedrai cosi nn avrai problemi !!!
ma un altro consiglio , una volta che apri il motore della C1 , fai tutto ciò che c è da fare , per non stare a smontarlo 5000000000 di volte
facci sapere !!!
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-05-08, 16: 30   #14
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L'avatar di matty
 
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grazie a tutti. comperero la pasta e appena ho tempo....
matty non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-05-08, 18: 48   #15
Junior Biker
 
L'avatar di matty
 
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ok raga stamattina ho rimontato il blocco , ok non perde piu..
ho messo la guarnizione in metallo, solo uno strato, e la pasta rossa facendo attenzione ai travasi a non farla andar dentro. e ho tirato tutto..sembra ok....
grazie!!
matty non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-05-08, 20: 16   #16
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L'avatar di franco65
 
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Minimoto: C2 incazzata !!
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bravo !!!
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Vecchio 24-05-08, 20: 20   #17
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L'avatar di francesco#3
 
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era quello adesso vedi ke nn aspiri aria...bravo
francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
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