La scoperta dell?acqua calda !!!

toci74 · 01-11-05, 09: 51

Domenica sono stato a codogno (pista fantastica) e c?era gi? anche il mio mecca e a fine giornata mi fa: ma a 3/4 di rettilineo xch? non aprivi il gas? ed io STARDOOOOOO ero a manetta!!!

Mi ha spiegato che il fondocorsa delle lamelle deve essere modificato per variare la quantit? di miscela/aria !! Bisogna piegarli fino a far raggiungere un?apertura delle lamelle che va dai 7 agli 8 mm!!
Questo permette di avere un incremento notevole nell'allungo!!

ts79 · 01-11-05, 10: 11

miiiiiiiiiiiiiiii che storia!!!! magari ci provo

toci74 · 01-11-05, 10: 23

Io lo provo domenica a Codogno se il tempo lo permette!!

icio · 01-11-05, 10: 36

Attenzione che allargare gli ?stopper? funziona solo se non si esagera!

Dieri che al massimo si dovrebbe aumentare la corsa delle lamelle di un 15-20%.

Dopo il pericolo ? di sfarfallare o rompere addirittura le lamelle, oltre a non avere alcun ulteriore incremento prestazionale.

Meglio togliere il traversino mettere delle monopatalo in carbonio e allargare gli stopper anche solo di 1 mm.

ts79 · 01-11-05, 11: 05

si ok, ma toci non diceva di allargare gli stopper di 7/8 mm ma parlava di apertura delle lamelle

toci74 · 01-11-05, 12: 51

Dicevo di aumentare la corsa delle lamelle fino ad un massimo di 7/8 mm , non di aggiungere altri 7/8 mm all'apertura attuale!!

icio · 01-11-05, 13: 48

Veramente l'avevo capito...

Era un consiglio generale di andare per gradi e di non esagerare, anche perch? non ? cos? vero che facendo aprire di pi? le lamelle va di pi? soprattutto ai massimi regimi, tanto ? vero che le lamelle pi? spesse e pi? dure ( che quindi aprono meno) favoriscono proprio l'allungo e la potenza al massimo dei giri penalizzando in basso.

Semmai direi che ? importante cercare l'equilibrio tra tipo di lamella, spessore, diametro del carburatore (inutile far aprire di pi? le lamelle se alla fine non entra pi? miscela aria-benzina) forma dell'inserto del pacco lamellare.

toci74 · 02-11-05, 13: 09

Beh , il consiglio era sul mio caso , che come la maggior parte sanno , io monto un 19 con collettore dedicato e lamelle monopetalo da 0.30

01-11-05, 09: 51	#1
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Domenica sono stato a codogno (pista fantastica) e c?era gi? anche il mio mecca e a fine giornata mi fa: ma a 3/4 di rettilineo xch? non aprivi il gas? ed io STARDOOOOOO ero a manetta!!! Mi ha spiegato che il fondocorsa delle lamelle deve essere modificato per variare la quantit? di miscela/aria !! Bisogna piegarli fino a far raggiungere un?apertura delle lamelle che va dai 7 agli 8 mm!! Questo permette di avere un incremento notevole nell'allungo!! __________________

01-11-05, 10: 23	#3
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Io lo provo domenica a Codogno se il tempo lo permette!! __________________

01-11-05, 10: 36	#4
icio Mini Biker Registrato dal: 24-09-05 ubicazione: Brescia Età : 66 Messaggi: 159	Attenzione che allargare gli ?stopper? funziona solo se non si esagera! Dieri che al massimo si dovrebbe aumentare la corsa delle lamelle di un 15-20%. Dopo il pericolo ? di sfarfallare o rompere addirittura le lamelle, oltre a non avere alcun ulteriore incremento prestazionale. Meglio togliere il traversino mettere delle monopatalo in carbonio e allargare gli stopper anche solo di 1 mm. __________________ Memento audere semper!

01-11-05, 12: 51	#6
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Dicevo di aumentare la corsa delle lamelle fino ad un massimo di 7/8 mm , non di aggiungere altri 7/8 mm all'apertura attuale!! __________________

01-11-05, 13: 48	#7
icio Mini Biker Registrato dal: 24-09-05 ubicazione: Brescia Età : 66 Messaggi: 159	Veramente l'avevo capito... Era un consiglio generale di andare per gradi e di non esagerare, anche perch? non ? cos? vero che facendo aprire di pi? le lamelle va di pi? soprattutto ai massimi regimi, tanto ? vero che le lamelle pi? spesse e pi? dure ( che quindi aprono meno) favoriscono proprio l'allungo e la potenza al massimo dei giri penalizzando in basso. Semmai direi che ? importante cercare l'equilibrio tra tipo di lamella, spessore, diametro del carburatore (inutile far aprire di pi? le lamelle se alla fine non entra pi? miscela aria-benzina) forma dell'inserto del pacco lamellare. __________________ Memento audere semper!

01-11-05, 10: 11	#2
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	miiiiiiiiiiiiiiii che storia!!!! magari ci provo

01-11-05, 11: 05	#5
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	si ok, ma toci non diceva di allargare gli stopper di 7/8 mm ma parlava di apertura delle lamelle

02-11-05, 13: 09	#8
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Beh , il consiglio era sul mio caso , che come la maggior parte sanno , io monto un 19 con collettore dedicato e lamelle monopetalo da 0.30 __________________