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Veramente l'avevo capito...

Era un consiglio generale di andare per gradi e di non esagerare, anche perch? non ? cos? vero che facendo aprire di pi? le lamelle va di pi? soprattutto ai massimi regimi, tanto ? vero che le lamelle pi? spesse e pi? dure ( che quindi aprono meno) favoriscono proprio l'allungo e la potenza al massimo dei giri penalizzando in basso.

Semmai direi che ? importante cercare l'equilibrio tra tipo di lamella, spessore, diametro del carburatore (inutile far aprire di pi? le lamelle se alla fine non entra pi? miscela aria-benzina) forma dell'inserto del pacco lamellare.

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