Quanto scalda la vostra mini? - Pagina 3

Stef81 · 05-03-08, 23: 00

Ci sarà un "Padre Pio" tra gli utenti (spero)...
Ah... Ho anche modificato il prafango ant. in modo che prenda più aria...

idavino · 05-03-08, 23: 17

controlla che i tubi siano collegati esattamente.

Stef81 · 05-03-08, 23: 33

Già fatto...

heavymachinegun · 05-03-08, 23: 37

i fori del gt da quanti mm sono? sulle c1 capitava di aver fori troppo piccoli

andrea89 · 05-03-08, 23: 55

piazzaci il radaitore della rs 125 si ocngela dopo il cilindro

ha un problema classico sulle c1 devi allargare + possibile i condotti dell' acqua

franco65 · 06-03-08, 00: 14

ciao stef credo che tu debba fare delle prove per come ho fatto io, per mia esperienza ti posso dire che come radiatore avevo questo

e credo lo abbia pure tu, poi ho montato questo,

e ti posso dire che ho trovato un miglioramento di ben 20 gradi, e con tutto uguale, cioè pompa e tutto il resto, temp esterna giri di pista, per cui visto che costa una caz..ata provalo, poi se hai eurini in più ci sono altre alternative, che anche io farò in futuro !!

tore1978 · 06-03-08, 08: 49

Ciao io avevo il tuo stesso problema...poi un giorno ho aperto la testata e mi sono accorto che c'era del scuro e cioe dell'infiltrazione piccolissima che non si vedeva,ma che scaldadosi tanto faceva perdere potenza al motore perchè non lo raffreddava più e andava in ebollizione.
Anche io come te scrissi nel forum ,ma nessuno riuscì a darmi la soluzione......
CREDIMI spiana la testata e vedrai che se non ci saranno infiltrazioni di acqua non avrai più quel problema neanche d'estate a 40 gradi.
Spero di esserti stato d'aiuto,per qualsiasi cosa .....sono a dipsosizione.
Ciao.

P:S: fammi sapere se hai risolto::::::::

CIOMPI · 06-03-08, 09: 22

Quote:

Originariamente inviata da tore1978

Ciao io avevo il tuo stesso problema...poi un giorno ho aperto la testata e mi sono accorto che c'era del scuro e cioe dell'infiltrazione piccolissima che non si vedeva,ma che scaldadosi tanto faceva perdere potenza al motore perchè non lo raffreddava più e andava in ebollizione.
Anche io come te scrissi nel forum ,ma nessuno riuscì a darmi la soluzione......
CREDIMI spiana la testata e vedrai che se non ci saranno infiltrazioni di acqua non avrai più quel problema neanche d'estate a 40 gradi.
Spero di esserti stato d'aiuto,per qualsiasi cosa .....sono a dipsosizione.
Ciao.

P:S: fammi sapere se hai risolto::::::::

CONCORDO AL 100%%%

Stef81 · 06-03-08, 19: 04

Quote:

Originariamente inviata da franco65

ciao stef credo che tu debba fare delle prove per come ho fatto io, per mia esperienza ti posso dire che come radiatore avevo questo

e credo lo abbia pure tu, poi ho montato questo,

e ti posso dire che ho trovato un miglioramento di ben 20 gradi, e con tutto uguale, cioè pompa e tutto il resto, temp esterna giri di pista, per cui visto che costa una caz..ata provalo, poi se hai eurini in più ci sono altre alternative, che anche io farò in futuro !!

Quote:

Originariamente inviata da tore1978

Ciao io avevo il tuo stesso problema...poi un giorno ho aperto la testata e mi sono accorto che c'era del scuro e cioe dell'infiltrazione piccolissima che non si vedeva,ma che scaldadosi tanto faceva perdere potenza al motore perchè non lo raffreddava più e andava in ebollizione.
Anche io come te scrissi nel forum ,ma nessuno riuscì a darmi la soluzione......
CREDIMI spiana la testata e vedrai che se non ci saranno infiltrazioni di acqua non avrai più quel problema neanche d'estate a 40 gradi.
Spero di esserti stato d'aiuto,per qualsiasi cosa .....sono a dipsosizione.
Ciao.

P:S: fammi sapere se hai risolto::::::::

Grazie amici!

Finalmente un paio di consigli fuori dal coro.

Franco, dove lo trovo quel radiatore?

tore1978, mi spighi con esattezza dove sei intervenuto e quanto hai spianato?

X andrea89 ed heavymachinegun, i fori sono stati allargati di un mm (giusto Franco?)
anche se penso che la causa non sia quella.
Il bzm x C1 è molto + tappato (come condotti dell'acqua) eppure c'è gente ci gira senza i problemi di surriscaldamento che ho io...

gt2200 · 06-03-08, 19: 16

Ricorda però che oltre ai due fori sullo scarico, devi allargare anche i raccordi che ci sono sulla testa e sul carter...... mi sembra anche li circa 1 mm...ma nn ricordo bene !!!

05-03-08, 23: 00	#21
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Ci sarà un "Padre Pio" tra gli utenti (spero)... Ah... Ho anche modificato il prafango ant. in modo che prenda più aria... __________________ vendo casco Hjc 30 €

05-03-08, 23: 17	#22
idavino Mini Biker Registrato dal: 26-04-07 ubicazione: pisa. Messaggi: 219 Minimoto: 911r	controlla che i tubi siano collegati esattamente. __________________ gli utimi saranno i primi

05-03-08, 23: 33	#23
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Già fatto... __________________ vendo casco Hjc 30 €

06-03-08, 08: 49	#27
tore1978 Mini Biker Registrato dal: 30-10-06 ubicazione: montemesola Messaggi: 76 Minimoto: mk2	Ci sono io!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ciao io avevo il tuo stesso problema...poi un giorno ho aperto la testata e mi sono accorto che c'era del scuro e cioe dell'infiltrazione piccolissima che non si vedeva,ma che scaldadosi tanto faceva perdere potenza al motore perchè non lo raffreddava più e andava in ebollizione. Anche io come te scrissi nel forum ,ma nessuno riuscì a darmi la soluzione...... CREDIMI spiana la testata e vedrai che se non ci saranno infiltrazioni di acqua non avrai più quel problema neanche d'estate a 40 gradi. Spero di esserti stato d'aiuto,per qualsiasi cosa .....sono a dipsosizione. Ciao. P:S: fammi sapere se hai risolto::::::::

05-03-08, 23: 37	#24
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	i fori del gt da quanti mm sono? sulle c1 capitava di aver fori troppo piccoli

05-03-08, 23: 55	#25
andrea89 Super Biker Registrato dal: 19-02-08 ubicazione: napoli Età : 36 Messaggi: 1,719 Minimoto: RRzDISCOBIKE WORK IN PROGRESS!	piazzaci il radaitore della rs 125 si ocngela dopo il cilindro ha un problema classico sulle c1 devi allargare + possibile i condotti dell' acqua

06-03-08, 00: 14	#26
franco65 Junior Biker Registrato dal: 17-02-07 ubicazione: Sciacca Età : 61 Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!	ciao stef credo che tu debba fare delle prove per come ho fatto io, per mia esperienza ti posso dire che come radiatore avevo questo e credo lo abbia pure tu, poi ho montato questo, e ti posso dire che ho trovato un miglioramento di ben 20 gradi, e con tutto uguale, cioè pompa e tutto il resto, temp esterna giri di pista, per cui visto che costa una caz..ata provalo, poi se hai eurini in più ci sono altre alternative, che anche io farò in futuro !!

06-03-08, 19: 16	#30
gt2200 Junior Biker Registrato dal: 04-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo - Milano Messaggi: 469 Minimoto: Grc MIX	Ricorda però che oltre ai due fori sullo scarico, devi allargare anche i raccordi che ci sono sulla testa e sul carter...... mi sembra anche li circa 1 mm...ma nn ricordo bene !!!