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Originariamente inviata da franco65
ciao stef credo che tu debba fare delle prove per come ho fatto io, per mia esperienza ti posso dire che come radiatore avevo questo
e credo lo abbia pure tu, poi ho montato questo,
e ti posso dire che ho trovato un miglioramento di ben 20 gradi, e con tutto uguale, cioè pompa e tutto il resto, temp esterna giri di pista, per cui visto che costa una caz..ata provalo, poi se hai eurini in più ci sono altre alternative, che anche io farò in futuro !! |
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Originariamente inviata da tore1978
Ciao io avevo il tuo stesso problema...poi un giorno ho aperto la testata e mi sono accorto che c'era del scuro e cioe dell'infiltrazione piccolissima che non si vedeva,ma che scaldadosi tanto faceva perdere potenza al motore perchè non lo raffreddava più e andava in ebollizione.
Anche io come te scrissi nel forum ,ma nessuno riuscì a darmi la soluzione......
CREDIMI spiana la testata e vedrai che se non ci saranno infiltrazioni di acqua non avrai più quel problema neanche d'estate a 40 gradi.
Spero di esserti stato d'aiuto,per qualsiasi cosa .....sono a dipsosizione.
Ciao.
P:S: fammi sapere se hai risolto::::::::  |
Grazie amici!
Finalmente un paio di consigli fuori dal coro.
Franco, dove lo trovo quel radiatore?
tore1978, mi spighi con esattezza dove sei intervenuto e quanto hai spianato?
X andrea89 ed heavymachinegun, i fori sono stati allargati di un mm (giusto Franco?)
anche se penso che la causa non sia quella.
Il bzm x C1 è molto + tappato (come condotti dell'acqua) eppure c'è gente ci gira senza i problemi di surriscaldamento che ho io...
