ammortizzatore di sterzo corto... - Pagina 2

04-03-08, 13: 56

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Originariamente inviata da laserbit

ma quale gradazione per avere un ammortizzatore che faccia il suo dovere senza esagerare nella durezza (lo sto montando sulla mini x la mia ragazza)?

dipende dall'ammortizzatore,o meglio dalla dimensione del foro dove passa l'olio

iù il foro è grande e più denso deve essere l'olio..(e non si parla di differenza di diversi millimetri tra un foro corretto e uno sbagliato...basta 0.5mm come ho scritto sopra per cambiare drasticamente il rendimento a parità di olio..)

04-03-08, 14: 00

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Originariamente inviata da colin155

AHHHHH smontalo immediatamente!! già visto una cosa così...dopo un po' il bicomponente ha ceduto ed è finito in mezzo all'olio bloccando il pistone dell'ammortizzatore!
ti consiglio di smontarlo e cercare un altra soluzione... non è bello uscire da una curva e trovarsi lo sterzo bloccato..

ti farò sapere cosa gli succede al mio amico....

battute a parte questo bicomponente che ho usato, il mio meccanico di fiducia della maximoto, lo adopera anche per riparare i carter in allumino...e si può anche filettare!!non dovrebbe avere problemi ma in caso contrario...diciamo che non sarò il primo ad accorgersene.....

colin155 · 04-03-08, 21: 14

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Originariamente inviata da chicco_rsv

ti farò sapere cosa gli succede al mio amico....

battute a parte questo bicomponente che ho usato, il mio meccanico di fiducia della maximoto, lo adopera anche per riparare i carter in allumino...e si può anche filettare!!non dovrebbe avere problemi ma in caso contrario...diciamo che non sarò il primo ad accorgersene.....

ci mancherebbe! ti auguro che duri x sempre! ti avvertivo solo perchè ho visto una cos simile... e quello utilizzato nella mia "storia" l'ho usato io stesso per "saldare" un tromboncino tornito exnovo a un carburatore e non viene via neanche a martellate...