chicco_rsv

Salve a tutti, volevo rendere partecipi gli utenti di un problema riscontrato sull'ammortizzatore di sterzo corto preso da un amico presso l'avotecnica:
il foro di passaggio dell'olio è sbagliato!!(1.5 millimetri mentre dovrebbe essere 1 millimetro). il risultato ovvio è che l'ammortizzatore non ammortizza nulla!!!

a meno che non siate in grado di trovare olio siliconico dal grado 1500 a salire(cosa che noi non siamo riusciti a fare...) per farlo funzionare bisogna tappare il buco e farne un altro con il diametro corretto.....e non vi dico le punte del trapano che sono saltate nel tentativo....

alla fine noi abbiamo tappato il foro con del bicomponente e,mentre questo era ancora fresco, gli abbiamo infilato una punta da 1 millimetro per poi sfilarla poco dopo.
adesso l'ammortizzatore funziona come un normale bzm standard!! (ndr.lio siliconico grado 1000)

heavymachinegun

l'olio da modellismo arriva fino a 1 milione-

chicco_rsv

dove siamo andati a vedere noi ci hanno detto che una volta avevano anche il 2000 ma adesso si passa dal 1000 al 30000 che però è un grasso e quindi non và bene....se poi le altre gradazioni intermedie ci sono e loro non le tengono,questo è un altro paio di maniche!l'importante è essere riusciti a trovare la soluzione con quello che avevamo a disposizione!

heavymachinegun

fino al 50000 dovrebbe essere olioso,dai un occhio sul sito della novafaor per vedere se è vero(non mi ricordo molto bene)

chicco_rsv

sarebbe comunque troppo denso.diciamo che con il foro "cinese" basterebbero il 1500 o il 2000 per andare benone!

colin155

AHHHHH smontalo immediatamente!! già visto una cosa così...dopo un po' il bicomponente ha ceduto ed è finito in mezzo all'olio bloccando il pistone dell'ammortizzatore!
ti consiglio di smontarlo e cercare un altra soluzione... non è bello uscire da una curva e trovarsi lo sterzo bloccato..

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heavymachinegun

appunto,l'olio da modellismo parte da 100 e arriva fino a 50000 oltre dovrebbero essere solidi

http://www.unoadieci.com/products.as...a7e7bdb1&Pag=0

laserbit

e sui classimi ammortizzatori che si trovano su ebay e su PBP, quelli venduti con i 2 collarini pe intenderci, da quando dovrebbe essere fatto il foro e che olio bisogna usare? il mio ha bisogno di una revisione perchè quasi a fondo corsa da un lato cede e arriva subito al fondo come se mancasse olio o avesse tipo delle bolle d'aria all'interno

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colin155

se fa così significa che c'è dentro aria! ti conviene metterci olio buono e spurgarlo x bene! sul forum c'è anche una guida a riguardo

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laserbit

ma quale gradazione per avere un ammortizzatore che faccia il suo dovere senza esagerare nella durezza (lo sto montando sulla mini x la mia ragazza)?

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